МЕХАНИКА | METRO-TEST

МЕХАНИКА

1 / 67

М35. Из чего состоит КП моторной тележки?

Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, редуктор.

Ось, две ступицы, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм, редуктор.

Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм.

Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм, редуктор.

Ось, два цельнокатаных колеса.

2 / 67

М11. Рабочим диаметром колеса считают диаметр, замеренный в плоскости круга катания от внутренней грани колеса, где расположен гребень на расстоянии:

80мм

60мм

70мм

50мм

90мм

3 / 67

М27. Укажите величину ползуна в мм при которой запрещена эксплуатация колесных пар:

более 0,4

более 0,7

более 0,3

более 1,0

более 0,5

4 / 67

М77. При включении стояночного тормоза на вагоне 81-740(741) колодки прижимаются на:

На 1-м, 3-м, 5-м колесе справа, на 2-ь, 4-м, 6-м колесе слева

На всех колёсах

1-м левом и последнем правом колесе

На 1-м, 3-м, 5-м колесе слева, на 2-м, 4-м, 6-м колесе справа

5 / 67

М62. Минимальная толщина гребня, мм.

31

27

25

29

33

6 / 67

М47. Какое количество шестерней в редукторе?

2

5

1

4

3

7 / 67

М12. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 1.0 мм до 2.5 мм скорость движения должна быть:

- не более 35 км/ч

- не более 15 км/ч

- не более 20 км/ч

- не ограничивается

- не более 60 км/ч

8 / 67

М43. Какое количество амортизаторов на не моторной тележке? (шт)

8

4

6

12

10

9 / 67

М26. Укажите величину неравномерного проката для колесных пар со срывным клапаном, при котором запрещена эксплуатация:

не более 0,3 мм.

не более 0,7 мм.

не более 0,9 мм.

не более 1,0 мм.

не более 0,5 мм.

10 / 67

М4. Диаметр нового колеса по кругу катания на вагоне типа "Русич"?

760мм

700мм

900мм

800мм

860мм

11 / 67

М46. Какое количество стояночных тормозов на вагоне "Русич"?

8

4

12

2

6

12 / 67

М1. Какое расстояние должно быть между внутренними гранями у ненагруженной вновь изготовленной колесной пары?

1440мм, допуск +1мм, -3мм.

1440мм, допуск +3мм, -3мм.

1400мм, допуск +1мм, -3мм.

1400мм, допуск +3мм, -3мм.

13 / 67

М51. Какое передаточное число рычажно- тормозной передачи?

5

3

6,56

4,55

2,8

14 / 67

М74. Если глубина ползуна на поверхности катания колеса составляет 2.7мм. - дальнейшая скорость следования устанавливается:

25 км/ч

15 км/ч

10 км/ч

20 км/ч

35 км/ч

15 / 67

М19. Какое расстояние должно быть между внутренними гранями у ненагруженной колесной пары?

1450 мм.

1430 мм.

1420 мм

1410 мм.

1440 мм

16 / 67

М60. Какой тип подшипников вала малой шестерни?

Два игольчатых

Один роликовый и один шариковый.

Два скольжения

Два роликовых

Два шариковых

17 / 67

М94. Что такое равномерный прокат поверхности колесной пары:

естественная выработка на поверхности катания колеса;

остроконечный подрез гребня.

разница диаметров колес на колесной паре;

уменьшение толщины гребня;

18 / 67

М61. Количество амортизаторов на головном вагоне, шт.

8

16

12

10

20

19 / 67

М31. Вид подвески тягового привода?

Опорно-осевая

Независимая

Рамная

Опорно-рамная

3 класса

20 / 67

М76. На вагонах 81-740(741) применяется тяговая передача:

3-го класса

4-го класса

2-го класса

1-го класса

21 / 67

М84. При какой несоосности автосцепок по вертикали допускается сцеп:

Не более 40мм;

Несоосность не допускается;

Не более 20мм;

Не более 10мм;

22 / 67

М33. Выход штока ТЦ в эксплуатации не должен превышать?

15мм.

35мм.

20мм.

30мм.

25мм.

23 / 67

М55. Какой зазор между дверными створками обеспечивает срабатывание датчика закрытого положения дверей? (не более, мм)

35

30

25

20

15

24 / 67

М13. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 2.5 мм до 4.0 мм скорость движения должна быть:

- не более 20 км/ч

- не ограничвается

- не более 35 км/ч

- не более 15 км/ч

- не более 60 км/ч

25 / 67

М57. Какой номинальный диаметр шейки оси колесной пары? (мм)

150

110

130

140

120

26 / 67

М98. Из каких элементов состоит ось колесной пары?

шейка оси, предподступичная часть, подступичная часть, средняя часть

шейка оси, галтель шейки, подступичная часть, основная часть

шейка оси, галтель шейки, предподступичная часть, основная часть

27 / 67

М22. Признаки правильного сцепления двух автосцепок:

равномерный зазор между ударными плоскостями двух автосцепок - не более 5 мм.

средний зазор между ударными плоскостями двух автосцепок - не более 5мм.

средний зазор между ударными плоскостями двух автосцепок - не более 7 мм.

между тягой и рычагом блокировки должен быть прямой угол-90 град.

между тягой и рычагом блокировки должен быть острый угол-10 град.

28 / 67

М101. Какова максимальная допустимая величина разницы проката колес одной колесной пары?

- 3мм.

- 0.7мм.

- 0.5мм.

- 2мм.

- 5мм.

29 / 67

М8. Какой уклон имеет поверхность катания колес в средней (рабочей) части?

Имеет конусную форму с уклоном 1/25

Имеет конусную форму с уклоном 1/20

Имеет конусную форму с уклоном 1/15

Имеет конусную форму с уклоном 1/10

Имеет конусную форму с уклоном 1/30

30 / 67

М7. Сколько пружин установлено в поглащающем аппарате?

Ни одной.

2

1

4

31 / 67

М71. Что не входит в состав не моторной тележки?

Подвешивание буксовое рессорное.

Токоприёмники.

Штанга.

Продольная тяга

Стояночный тормоз

32 / 67

М14. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 0.3 мм до 1.0 мм скорость перегонки подвижного состава должна быть:

- не более 15 км/ч

- не более 20 км/ч

- не ограничивается

- не более 35 км/ч

- не более 60 км/ч

33 / 67

М78. Место установки АГС-8:

Рама кузова

Редукторный узел

Автосцепное устройство

Рама тележки

34 / 67

М49. Какое назначение компенсационной муфты?

Для предохранения деталей привода от динамических перегрузок

Для передачи крутящего момента от двигателя к редуктору и предохранения деталей привода от динамических перегрузок

Для компенсации несоосности валов редуктора и двигателя.

Для передачи крутящего момента от двигателя к редуктору

Для передачи тягового усилия от двигателя к редуктору.

35 / 67

М90. Когда возникает юз колёсных пар?

Тормозная сила меньше силы нажатия колодки на колесо.

Тяговое усилие меньше силы сцепления колеса с рельсом.

Тяговое усилие превышает силу сцепления.

Тормозная сила равна тяговому усилию.

Тормозная сила превышает силу сцепления колеса с рельсом.

36 / 67

М87. Порядок следования состава, при наличии выбоины от 2,6 до 4,0 мм:

Все ответы не верные;

Без пассажиров, скорость следования не более 35 км/ч;

Скорость следования не более 10 км/ч на ложных тележках;

Скорость следования не более 25 км/ч;

37 / 67

М95. Что такое остроконечный накат гребня колеса?

Сильное истирание рельсом внутренней наклонной поверхности гребня бандажа.

«Сдвиг» металла и образование наплыва у внутреннего края колеса.

Уменьшение толщины гребня до 25 мм и менее.

Угловой подрез гребня более 80?.

Выступ на сопряжении подрезанной части гребня с вершиной.

38 / 67

М96. Для чего поверхности катания колёс придаётся коническая форма?

Для устранения неравномерного проката по ширине поверхности катания и облегчения движения по рельсам.

Для компенсации проскальзывания при прохождении кривых участков пути.

Для уменьшения подреза гребня при движении по кривым участкам пути.

39 / 67

М15. В чем недостаток косозубой передачи в редукторе:

возникновение торцевого смещения и осевого давления.

увеличение нагрузки на зубья

более шумная работа

возникновение осевого смещения и торцевого давления

сложность изготовления

40 / 67

М45. Какое количество пружин в поглощающем аппарате автосцепки?

Две пружины

Четыре пружины

Одна пружина

Нет пружин

Три пружины

41 / 67

М3. С какой целью установлены гасители колебаний?

Для уменьшения боковых нагрузок и колебаний на раму тележки

Для снижения вертикальных нагрузок от неровности пути

Для снижения горизонтальных колебаний и передачи вертикальных нагрузок

Для устранения резонансового колебания РКО центрального подвешивания

42 / 67

М29. В чем отличие моторных тележек на промежуточных вагонах?

На передней тележке крепятся: срывной клапан, катушки АРС, АГС.

На передней тележке имеются дополнительные крепежные элементы

Отличий нет

На передней тележке горизонтальная тяга имеет большую длину.

На задней тележке отсутствуют токоприемники

43 / 67

М93. Какая общая площадь выкрашивания допускается на одном колесе?

300 кв.мм

250 кв.мм

200 кв.мм

100 кв.мм

44 / 67

М52. Какой допускается в эксплуатации диаметр колеса по кругу катания? (мм)

880 - 815

785 - 725

830 - 785

800 - 750

860 - 810

45 / 67

М54. Какой допускается равномерный прокат по кругу катания колеса? (не более, мм).

3

5

0,7

0,5

7

46 / 67

М28. Укажите назначение буксы:

для подрессоривания кузова вагона относительно рамы тележки.

для передачи тяговых и тормозных усилий от к/п на рамы тележек.

служит для передачи веса кузова с тележками на шейки осей колесных пар, а также тяговых и тормозных усилий от к/п на рамы тележек.

для подрессоривания рамы тележки относительно колесных пар и пути.

для передачи веса кузова с тележками на шейки осей колесных пар

47 / 67

М75. На вагонах 81- 740(741) для передачи крутящего момента между валом тягового двигателя и валом малой шестерни редуктора применяются:

Карданная и компенсационная муфта

Зубчатая и компенсационная муфта

Карданная и эластичная мембранная муфта

Зубчатая и карданная муфта

Компенсационная и эластичная мембранная муфта

48 / 67

М10. Техническое обслуживание ТО-4 включает в себя:

механическая обработка колёсных пар без выкатки из-под вагона, проводить при необходимости.

для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности подвижного состава в соответствующих межремонтных периодах путём ревизии, ремонта, замены или восстановления отдельных узлов, агрегатов, деталей и регулировки оборудования по ТР-1 и ТР-2 проводить в электродепо приписки вагонов.

для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности подвижного состава, а также ремонта основного вагонного оборудования в соответствующих межремонтных периодах. ТР-3 производить в электродепо, имеющих специализированные участки.

49 / 67

М40. Какая страховка от падения редуктора на путь?

Ни чего из выше перечисленного

Гребенка

Тросовая

Вилка

Трос и вилка

50 / 67

М64. Разность диаметров колес колесных пар на моторных тележках по кругу катания не более, (мм)

16

8

2

10

5

51 / 67

М6. Расстояние между башмаками токоприемников на вагоне типа "Русич"?

12000мм

12500мм

10000мм

11500мм

10500мм

52 / 67

М17. Какая максимальная допустимая величина разницы проката колес одной колесной пары?

2мм.

5мм.

0.5мм.

0.7мм.

3мм.

53 / 67

М48. Какое назначение АГС?

Для снижения интенсивности износа внутренней боковой поверхности рельсов

Для улучшения процесса торможения

Для снижения интенсивности износа гребней колес и внутренней боковой поверхности рельсов.

Для улучшения трогания состава.

Для снижения интенсивности износа гребней колес

54 / 67

М37. Как передается вращающий момент от тягового двигателя на колесную пару?

ТЭД - редуктор - передаточный механизм - 1 колесо - ось к/п - 2 колесо

ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - передаточный механизм - второе колесо - ось к/п - первое колесо.

ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - зубчатый венец - ось к/п.

ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - ось к/п - 1 колесо - 2 колесо.

ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - передаточный механизм - 1 колесо - ось к/п - 2 колесо.

55 / 67

М21. Порядок следования состава, при наличии выбоины 5мм?

Скорость следования - установленная без пассажиров.

Движение осуществляется на ложных тележках со скоростью не более 10 км/ч.

Скорость следования не более 15 км/ч.

Скорость следования не более 35 км/ч.

Скорость следования установленная с пассажирами.

56 / 67

М69. Чем отличается опора кузова вагона на раму не моторной от моторной тележки?

Кузов опирается на амортизаторы

Кузов опирается на пневморесорры.

Кузов опирается на резинометаллические вкладыши.

Кузов опирается на центральную балку

Кузов опирается на роликовые скользуны.

57 / 67

М50. Какое передаточное число редуктора?

4,33

6,56

5,5

5,33

7,25

58 / 67

М41. Какие колеса и какие подшипники буксы

Цельнокатаные и шариковые подшипники

Бандажные и шариковые подшипники

Бандажные и роликовые подшипники

Цельнокатаные и бандажные с роликовыми подшипниками

Цельнокатаные и роликовые подшипники

59 / 67

М25. Температура нагрева подшипников буксы не должна превышать (град. С):

20

35

40

30

25

60 / 67

М66. Расстояние от УГР до нижней точки корпуса редуктора под тарой при проточенных колесах, не менее (мм)

55

85

100

65

45

61 / 67

М53. Какой допускается неравномерный прокат по кругу катания для колесных пар с установленным срывным клапаном? (мм).

0,7

0,5

0,3

2

0,9

62 / 67

М73. База тележки это :

Расстояние между осями шкворней

Расстояние между гнездами автосцепок вагона

Расстояние между противоположными токоприемниками вагона

Расстояние между центрами осей колесных пар

Расстояние между продольными балками рамы тележки

63 / 67

М58. Какой профиль катания колеса?

1/10 и 1/5

1/30 и 1/9

1/25 и 1/8

1/20 и 1/7

1/15 и 1/6

64 / 67

М80. Подвеска тягового двигателя и редуктора на вагонах 81-740(741) выполнена с помощью:

Универсального кронштейна;

Кронштейн не применяется;

Подвесного кронштейна;

Тарельчатого кронштейна;

Фигурного кронштейна;

65 / 67

М81. Не допускается эксплуатация колесной пары, если толщина гребня:

более 35 мм или менее 23 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня

более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 28 мм от вершины гребня

более 35 мм или менее 23 мм при измерении на расстоянии 28 мм от вершины гребня

более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня

66 / 67

М20. Комбинированная автосцепка предназначена для:

для механической сцепки вагонов, соединения воздушных магистралей и электрических цепей вагонов.

для механической сцепки вагонов и вписывания в кривые.

для смягчения ударов и упругого соединения вагонов.

для передачи тяговых и тормозных усилий .

для компенсации динамических нагрузок при прохождении кривых и стрелочных переводов.

67 / 67

М2. Какой допускается в эксплуатации остроконечный накат гребня колесной пары?

при котором толщина гребня не более 35мм, и не менее 23 мм, измеренных на расстоянии 18мм от вершины гребня.

не допускается.

при котором толщина гребня не более 33мм, и не менее 25 мм, измеренных на расстоянии 18мм от вершины гребня.

при котором толщина гребня не более 35мм, и не менее 25 мм, измеренных на расстоянии 18мм от вершины гребня.

Your score is

The average score is 75%

0%