МЕХАНИКА | METRO-TEST

МЕХАНИКА

1 / 67

М1. Какое расстояние должно быть между внутренними гранями у ненагруженной вновь изготовленной колесной пары?

1400мм, допуск +3мм, -3мм.

1440мм, допуск +3мм, -3мм.

1440мм, допуск +1мм, -3мм.

1400мм, допуск +1мм, -3мм.

2 / 67

М76. На вагонах 81-740(741) применяется тяговая передача:

4-го класса

2-го класса

3-го класса

1-го класса

3 / 67

М53. Какой допускается неравномерный прокат по кругу катания для колесных пар с установленным срывным клапаном? (мм).

2

0,7

0,5

0,3

0,9

4 / 67

М77. При включении стояночного тормоза на вагоне 81-740(741) колодки прижимаются на:

1-м левом и последнем правом колесе

На всех колёсах

На 1-м, 3-м, 5-м колесе справа, на 2-ь, 4-м, 6-м колесе слева

На 1-м, 3-м, 5-м колесе слева, на 2-м, 4-м, 6-м колесе справа

5 / 67

М25. Температура нагрева подшипников буксы не должна превышать (град. С):

25

35

20

40

30

6 / 67

М31. Вид подвески тягового привода?

3 класса

Опорно-осевая

Независимая

Рамная

Опорно-рамная

7 / 67

М64. Разность диаметров колес колесных пар на моторных тележках по кругу катания не более, (мм)

8

2

10

16

5

8 / 67

М80. Подвеска тягового двигателя и редуктора на вагонах 81-740(741) выполнена с помощью:

Подвесного кронштейна;

Кронштейн не применяется;

Фигурного кронштейна;

Тарельчатого кронштейна;

Универсального кронштейна;

9 / 67

М17. Какая максимальная допустимая величина разницы проката колес одной колесной пары?

2мм.

0.7мм.

5мм.

3мм.

0.5мм.

10 / 67

М66. Расстояние от УГР до нижней точки корпуса редуктора под тарой при проточенных колесах, не менее (мм)

100

55

85

65

45

11 / 67

М4. Диаметр нового колеса по кругу катания на вагоне типа "Русич"?

760мм

860мм

700мм

900мм

800мм

12 / 67

М14. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 0.3 мм до 1.0 мм скорость перегонки подвижного состава должна быть:

- не более 35 км/ч

- не ограничивается

- не более 15 км/ч

- не более 60 км/ч

- не более 20 км/ч

13 / 67

М28. Укажите назначение буксы:

для передачи веса кузова с тележками на шейки осей колесных пар

для подрессоривания кузова вагона относительно рамы тележки.

служит для передачи веса кузова с тележками на шейки осей колесных пар, а также тяговых и тормозных усилий от к/п на рамы тележек.

для подрессоривания рамы тележки относительно колесных пар и пути.

для передачи тяговых и тормозных усилий от к/п на рамы тележек.

14 / 67

М12. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 1.0 мм до 2.5 мм скорость движения должна быть:

- не более 35 км/ч

- не более 15 км/ч

- не более 60 км/ч

- не более 20 км/ч

- не ограничивается

15 / 67

М49. Какое назначение компенсационной муфты?

Для предохранения деталей привода от динамических перегрузок

Для передачи крутящего момента от двигателя к редуктору

Для компенсации несоосности валов редуктора и двигателя.

Для передачи тягового усилия от двигателя к редуктору.

Для передачи крутящего момента от двигателя к редуктору и предохранения деталей привода от динамических перегрузок

16 / 67

М69. Чем отличается опора кузова вагона на раму не моторной от моторной тележки?

Кузов опирается на амортизаторы

Кузов опирается на пневморесорры.

Кузов опирается на центральную балку

Кузов опирается на резинометаллические вкладыши.

Кузов опирается на роликовые скользуны.

17 / 67

М81. Не допускается эксплуатация колесной пары, если толщина гребня:

более 35 мм или менее 23 мм при измерении на расстоянии 28 мм от вершины гребня

более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 28 мм от вершины гребня

более 35 мм или менее 23 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня

более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня

18 / 67

М7. Сколько пружин установлено в поглащающем аппарате?

Ни одной.

4

1

2

19 / 67

М35. Из чего состоит КП моторной тележки?

Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм.

Ось, две ступицы, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм, редуктор.

Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм, редуктор.

Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, редуктор.

Ось, два цельнокатаных колеса.

20 / 67

М55. Какой зазор между дверными створками обеспечивает срабатывание датчика закрытого положения дверей? (не более, мм)

20

30

35

15

25

21 / 67

М78. Место установки АГС-8:

Рама кузова

Автосцепное устройство

Редукторный узел

Рама тележки

22 / 67

М10. Техническое обслуживание ТО-4 включает в себя:

для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности подвижного состава в соответствующих межремонтных периодах путём ревизии, ремонта, замены или восстановления отдельных узлов, агрегатов, деталей и регулировки оборудования по ТР-1 и ТР-2 проводить в электродепо приписки вагонов.

механическая обработка колёсных пар без выкатки из-под вагона, проводить при необходимости.

для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности подвижного состава, а также ремонта основного вагонного оборудования в соответствующих межремонтных периодах. ТР-3 производить в электродепо, имеющих специализированные участки.

23 / 67

М52. Какой допускается в эксплуатации диаметр колеса по кругу катания? (мм)

830 - 785

860 - 810

785 - 725

800 - 750

880 - 815

24 / 67

М73. База тележки это :

Расстояние между гнездами автосцепок вагона

Расстояние между центрами осей колесных пар

Расстояние между противоположными токоприемниками вагона

Расстояние между продольными балками рамы тележки

Расстояние между осями шкворней

25 / 67

М45. Какое количество пружин в поглощающем аппарате автосцепки?

Три пружины

Четыре пружины

Одна пружина

Нет пружин

Две пружины

26 / 67

М57. Какой номинальный диаметр шейки оси колесной пары? (мм)

130

150

110

120

140

27 / 67

М47. Какое количество шестерней в редукторе?

2

4

5

1

3

28 / 67

М33. Выход штока ТЦ в эксплуатации не должен превышать?

25мм.

30мм.

15мм.

35мм.

20мм.

29 / 67

М94. Что такое равномерный прокат поверхности колесной пары:

уменьшение толщины гребня;

остроконечный подрез гребня.

разница диаметров колес на колесной паре;

естественная выработка на поверхности катания колеса;

30 / 67

М3. С какой целью установлены гасители колебаний?

Для уменьшения боковых нагрузок и колебаний на раму тележки

Для снижения вертикальных нагрузок от неровности пути

Для устранения резонансового колебания РКО центрального подвешивания

Для снижения горизонтальных колебаний и передачи вертикальных нагрузок

31 / 67

М71. Что не входит в состав не моторной тележки?

Токоприёмники.

Стояночный тормоз

Штанга.

Продольная тяга

Подвешивание буксовое рессорное.

32 / 67

М48. Какое назначение АГС?

Для улучшения трогания состава.

Для снижения интенсивности износа внутренней боковой поверхности рельсов

Для снижения интенсивности износа гребней колес

Для улучшения процесса торможения

Для снижения интенсивности износа гребней колес и внутренней боковой поверхности рельсов.

33 / 67

М95. Что такое остроконечный накат гребня колеса?

Уменьшение толщины гребня до 25 мм и менее.

«Сдвиг» металла и образование наплыва у внутреннего края колеса.

Сильное истирание рельсом внутренней наклонной поверхности гребня бандажа.

Угловой подрез гребня более 80?.

Выступ на сопряжении подрезанной части гребня с вершиной.

34 / 67

М62. Минимальная толщина гребня, мм.

29

27

31

33

25

35 / 67

М90. Когда возникает юз колёсных пар?

Тормозная сила меньше силы нажатия колодки на колесо.

Тормозная сила равна тяговому усилию.

Тормозная сила превышает силу сцепления колеса с рельсом.

Тяговое усилие меньше силы сцепления колеса с рельсом.

Тяговое усилие превышает силу сцепления.

36 / 67

М20. Комбинированная автосцепка предназначена для:

для механической сцепки вагонов и вписывания в кривые.

для смягчения ударов и упругого соединения вагонов.

для механической сцепки вагонов, соединения воздушных магистралей и электрических цепей вагонов.

для компенсации динамических нагрузок при прохождении кривых и стрелочных переводов.

для передачи тяговых и тормозных усилий .

37 / 67

М96. Для чего поверхности катания колёс придаётся коническая форма?

Для уменьшения подреза гребня при движении по кривым участкам пути.

Для устранения неравномерного проката по ширине поверхности катания и облегчения движения по рельсам.

Для компенсации проскальзывания при прохождении кривых участков пути.

38 / 67

М11. Рабочим диаметром колеса считают диаметр, замеренный в плоскости круга катания от внутренней грани колеса, где расположен гребень на расстоянии:

80мм

60мм

70мм

90мм

50мм

39 / 67

М46. Какое количество стояночных тормозов на вагоне "Русич"?

2

4

8

6

12

40 / 67

М13. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 2.5 мм до 4.0 мм скорость движения должна быть:

- не более 35 км/ч

- не более 60 км/ч

- не более 20 км/ч

- не ограничвается

- не более 15 км/ч

41 / 67

М74. Если глубина ползуна на поверхности катания колеса составляет 2.7мм. - дальнейшая скорость следования устанавливается:

10 км/ч

15 км/ч

20 км/ч

25 км/ч

35 км/ч

42 / 67

М22. Признаки правильного сцепления двух автосцепок:

средний зазор между ударными плоскостями двух автосцепок - не более 7 мм.

между тягой и рычагом блокировки должен быть острый угол-10 град.

средний зазор между ударными плоскостями двух автосцепок - не более 5мм.

между тягой и рычагом блокировки должен быть прямой угол-90 град.

равномерный зазор между ударными плоскостями двух автосцепок - не более 5 мм.

43 / 67

М26. Укажите величину неравномерного проката для колесных пар со срывным клапаном, при котором запрещена эксплуатация:

не более 0,3 мм.

не более 0,7 мм.

не более 0,9 мм.

не более 0,5 мм.

не более 1,0 мм.

44 / 67

М40. Какая страховка от падения редуктора на путь?

Тросовая

Ни чего из выше перечисленного

Трос и вилка

Гребенка

Вилка

45 / 67

М75. На вагонах 81- 740(741) для передачи крутящего момента между валом тягового двигателя и валом малой шестерни редуктора применяются:

Компенсационная и эластичная мембранная муфта

Зубчатая и компенсационная муфта

Карданная и эластичная мембранная муфта

Зубчатая и карданная муфта

Карданная и компенсационная муфта

46 / 67

М93. Какая общая площадь выкрашивания допускается на одном колесе?

300 кв.мм

100 кв.мм

200 кв.мм

250 кв.мм

47 / 67

М8. Какой уклон имеет поверхность катания колес в средней (рабочей) части?

Имеет конусную форму с уклоном 1/15

Имеет конусную форму с уклоном 1/25

Имеет конусную форму с уклоном 1/10

Имеет конусную форму с уклоном 1/20

Имеет конусную форму с уклоном 1/30

48 / 67

М98. Из каких элементов состоит ось колесной пары?

шейка оси, предподступичная часть, подступичная часть, средняя часть

шейка оси, галтель шейки, предподступичная часть, основная часть

шейка оси, галтель шейки, подступичная часть, основная часть

49 / 67

М2. Какой допускается в эксплуатации остроконечный накат гребня колесной пары?

не допускается.

при котором толщина гребня не более 35мм, и не менее 25 мм, измеренных на расстоянии 18мм от вершины гребня.

при котором толщина гребня не более 35мм, и не менее 23 мм, измеренных на расстоянии 18мм от вершины гребня.

при котором толщина гребня не более 33мм, и не менее 25 мм, измеренных на расстоянии 18мм от вершины гребня.

50 / 67

М29. В чем отличие моторных тележек на промежуточных вагонах?

На передней тележке имеются дополнительные крепежные элементы

На передней тележке крепятся: срывной клапан, катушки АРС, АГС.

На задней тележке отсутствуют токоприемники

На передней тележке горизонтальная тяга имеет большую длину.

Отличий нет

51 / 67

М21. Порядок следования состава, при наличии выбоины 5мм?

Скорость следования не более 35 км/ч.

Движение осуществляется на ложных тележках со скоростью не более 10 км/ч.

Скорость следования - установленная без пассажиров.

Скорость следования установленная с пассажирами.

Скорость следования не более 15 км/ч.

52 / 67

М43. Какое количество амортизаторов на не моторной тележке? (шт)

4

12

10

6

8

53 / 67

М58. Какой профиль катания колеса?

1/30 и 1/9

1/15 и 1/6

1/25 и 1/8

1/20 и 1/7

1/10 и 1/5

54 / 67

М51. Какое передаточное число рычажно- тормозной передачи?

5

2,8

6,56

3

4,55

55 / 67

М87. Порядок следования состава, при наличии выбоины от 2,6 до 4,0 мм:

Все ответы не верные;

Скорость следования не более 25 км/ч;

Без пассажиров, скорость следования не более 35 км/ч;

Скорость следования не более 10 км/ч на ложных тележках;

56 / 67

М50. Какое передаточное число редуктора?

6,56

7,25

4,33

5,33

5,5

57 / 67

М54. Какой допускается равномерный прокат по кругу катания колеса? (не более, мм).

3

0,5

7

5

0,7

58 / 67

М19. Какое расстояние должно быть между внутренними гранями у ненагруженной колесной пары?

1410 мм.

1450 мм.

1440 мм

1420 мм

1430 мм.

59 / 67

М101. Какова максимальная допустимая величина разницы проката колес одной колесной пары?

- 0.7мм.

- 0.5мм.

- 5мм.

- 2мм.

- 3мм.

60 / 67

М84. При какой несоосности автосцепок по вертикали допускается сцеп:

Несоосность не допускается;

Не более 40мм;

Не более 20мм;

Не более 10мм;

61 / 67

М60. Какой тип подшипников вала малой шестерни?

Два игольчатых

Один роликовый и один шариковый.

Два шариковых

Два роликовых

Два скольжения

62 / 67

М6. Расстояние между башмаками токоприемников на вагоне типа "Русич"?

12000мм

10000мм

11500мм

10500мм

12500мм

63 / 67

М27. Укажите величину ползуна в мм при которой запрещена эксплуатация колесных пар:

более 0,4

более 0,5

более 1,0

более 0,3

более 0,7

64 / 67

М41. Какие колеса и какие подшипники буксы

Цельнокатаные и шариковые подшипники

Цельнокатаные и роликовые подшипники

Бандажные и роликовые подшипники

Бандажные и шариковые подшипники

Цельнокатаные и бандажные с роликовыми подшипниками

65 / 67

М15. В чем недостаток косозубой передачи в редукторе:

возникновение осевого смещения и торцевого давления

увеличение нагрузки на зубья

сложность изготовления

более шумная работа

возникновение торцевого смещения и осевого давления.

66 / 67

М61. Количество амортизаторов на головном вагоне, шт.

16

10

8

12

20

67 / 67

М37. Как передается вращающий момент от тягового двигателя на колесную пару?

ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - ось к/п - 1 колесо - 2 колесо.

ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - зубчатый венец - ось к/п.

ТЭД - редуктор - передаточный механизм - 1 колесо - ось к/п - 2 колесо

ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - передаточный механизм - 1 колесо - ось к/п - 2 колесо.

ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - передаточный механизм - второе колесо - ось к/п - первое колесо.

Your score is

The average score is 75%

0%