МЕХАНИКА 0% 0 голосов, 0 avg 33 МЕХАНИКА 1 / 67 М84. При какой несоосности автосцепок по вертикали допускается сцеп: Не более 40мм; Не более 10мм; Несоосность не допускается; Не более 20мм; 2 / 67 М53. Какой допускается неравномерный прокат по кругу катания для колесных пар с установленным срывным клапаном? (мм). 0,3 0,7 0,5 0,9 2 3 / 67 М11. Рабочим диаметром колеса считают диаметр, замеренный в плоскости круга катания от внутренней грани колеса, где расположен гребень на расстоянии: 80мм 50мм 60мм 90мм 70мм 4 / 67 М73. База тележки это : Расстояние между продольными балками рамы тележки Расстояние между гнездами автосцепок вагона Расстояние между осями шкворней Расстояние между противоположными токоприемниками вагона Расстояние между центрами осей колесных пар 5 / 67 М74. Если глубина ползуна на поверхности катания колеса составляет 2.7мм. - дальнейшая скорость следования устанавливается: 15 км/ч 35 км/ч 20 км/ч 10 км/ч 25 км/ч 6 / 67 М27. Укажите величину ползуна в мм при которой запрещена эксплуатация колесных пар: более 0,7 более 0,4 более 0,5 более 1,0 более 0,3 7 / 67 М29. В чем отличие моторных тележек на промежуточных вагонах? На передней тележке крепятся: срывной клапан, катушки АРС, АГС. На передней тележке имеются дополнительные крепежные элементы На передней тележке горизонтальная тяга имеет большую длину. На задней тележке отсутствуют токоприемники Отличий нет 8 / 67 М96. Для чего поверхности катания колёс придаётся коническая форма? Для устранения неравномерного проката по ширине поверхности катания и облегчения движения по рельсам. Для уменьшения подреза гребня при движении по кривым участкам пути. Для компенсации проскальзывания при прохождении кривых участков пути. 9 / 67 М77. При включении стояночного тормоза на вагоне 81-740(741) колодки прижимаются на: На 1-м, 3-м, 5-м колесе справа, на 2-ь, 4-м, 6-м колесе слева На 1-м, 3-м, 5-м колесе слева, на 2-м, 4-м, 6-м колесе справа На всех колёсах 1-м левом и последнем правом колесе 10 / 67 М8. Какой уклон имеет поверхность катания колес в средней (рабочей) части? Имеет конусную форму с уклоном 1/20 Имеет конусную форму с уклоном 1/10 Имеет конусную форму с уклоном 1/15 Имеет конусную форму с уклоном 1/30 Имеет конусную форму с уклоном 1/25 11 / 67 М90. Когда возникает юз колёсных пар? Тормозная сила превышает силу сцепления колеса с рельсом. Тормозная сила равна тяговому усилию. Тяговое усилие превышает силу сцепления. Тяговое усилие меньше силы сцепления колеса с рельсом. Тормозная сила меньше силы нажатия колодки на колесо. 12 / 67 М13. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 2.5 мм до 4.0 мм скорость движения должна быть: - не более 20 км/ч - не более 60 км/ч - не более 15 км/ч - не ограничвается - не более 35 км/ч 13 / 67 М94. Что такое равномерный прокат поверхности колесной пары: остроконечный подрез гребня. естественная выработка на поверхности катания колеса; разница диаметров колес на колесной паре; уменьшение толщины гребня; 14 / 67 М61. Количество амортизаторов на головном вагоне, шт. 20 8 12 10 16 15 / 67 М21. Порядок следования состава, при наличии выбоины 5мм? Движение осуществляется на ложных тележках со скоростью не более 10 км/ч. Скорость следования - установленная без пассажиров. Скорость следования не более 15 км/ч. Скорость следования не более 35 км/ч. Скорость следования установленная с пассажирами. 16 / 67 М87. Порядок следования состава, при наличии выбоины от 2,6 до 4,0 мм: Все ответы не верные; Скорость следования не более 25 км/ч; Без пассажиров, скорость следования не более 35 км/ч; Скорость следования не более 10 км/ч на ложных тележках; 17 / 67 М10. Техническое обслуживание ТО-4 включает в себя: для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности подвижного состава, а также ремонта основного вагонного оборудования в соответствующих межремонтных периодах. ТР-3 производить в электродепо, имеющих специализированные участки. механическая обработка колёсных пар без выкатки из-под вагона, проводить при необходимости. для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности подвижного состава в соответствующих межремонтных периодах путём ревизии, ремонта, замены или восстановления отдельных узлов, агрегатов, деталей и регулировки оборудования по ТР-1 и ТР-2 проводить в электродепо приписки вагонов. 18 / 67 М17. Какая максимальная допустимая величина разницы проката колес одной колесной пары? 5мм. 2мм. 0.7мм. 0.5мм. 3мм. 19 / 67 М62. Минимальная толщина гребня, мм. 25 29 27 33 31 20 / 67 М43. Какое количество амортизаторов на не моторной тележке? (шт) 4 10 8 6 12 21 / 67 М46. Какое количество стояночных тормозов на вагоне "Русич"? 12 6 8 4 2 22 / 67 М66. Расстояние от УГР до нижней точки корпуса редуктора под тарой при проточенных колесах, не менее (мм) 100 45 65 85 55 23 / 67 М101. Какова максимальная допустимая величина разницы проката колес одной колесной пары? - 0.7мм. - 3мм. - 0.5мм. - 5мм. - 2мм. 24 / 67 М55. Какой зазор между дверными створками обеспечивает срабатывание датчика закрытого положения дверей? (не более, мм) 15 30 20 25 35 25 / 67 М78. Место установки АГС-8: Рама кузова Рама тележки Редукторный узел Автосцепное устройство 26 / 67 М51. Какое передаточное число рычажно- тормозной передачи? 2,8 6,56 5 3 4,55 27 / 67 М45. Какое количество пружин в поглощающем аппарате автосцепки? Три пружины Нет пружин Одна пружина Две пружины Четыре пружины 28 / 67 М58. Какой профиль катания колеса? 1/25 и 1/8 1/20 и 1/7 1/10 и 1/5 1/15 и 1/6 1/30 и 1/9 29 / 67 М3. С какой целью установлены гасители колебаний? Для снижения горизонтальных колебаний и передачи вертикальных нагрузок Для устранения резонансового колебания РКО центрального подвешивания Для уменьшения боковых нагрузок и колебаний на раму тележки Для снижения вертикальных нагрузок от неровности пути 30 / 67 М19. Какое расстояние должно быть между внутренними гранями у ненагруженной колесной пары? 1440 мм 1410 мм. 1420 мм 1430 мм. 1450 мм. 31 / 67 М80. Подвеска тягового двигателя и редуктора на вагонах 81-740(741) выполнена с помощью: Подвесного кронштейна; Фигурного кронштейна; Универсального кронштейна; Тарельчатого кронштейна; Кронштейн не применяется; 32 / 67 М14. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 0.3 мм до 1.0 мм скорость перегонки подвижного состава должна быть: - не более 35 км/ч - не более 15 км/ч - не более 20 км/ч - не более 60 км/ч - не ограничивается 33 / 67 М25. Температура нагрева подшипников буксы не должна превышать (град. С): 25 35 30 40 20 34 / 67 М35. Из чего состоит КП моторной тележки? Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм, редуктор. Ось, две ступицы, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм, редуктор. Ось, два цельнокатаных колеса. Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм. Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, редуктор. 35 / 67 М15. В чем недостаток косозубой передачи в редукторе: более шумная работа увеличение нагрузки на зубья возникновение осевого смещения и торцевого давления сложность изготовления возникновение торцевого смещения и осевого давления. 36 / 67 М6. Расстояние между башмаками токоприемников на вагоне типа "Русич"? 10000мм 10500мм 11500мм 12500мм 12000мм 37 / 67 М57. Какой номинальный диаметр шейки оси колесной пары? (мм) 130 150 110 120 140 38 / 67 М22. Признаки правильного сцепления двух автосцепок: средний зазор между ударными плоскостями двух автосцепок - не более 5мм. равномерный зазор между ударными плоскостями двух автосцепок - не более 5 мм. средний зазор между ударными плоскостями двух автосцепок - не более 7 мм. между тягой и рычагом блокировки должен быть прямой угол-90 град. между тягой и рычагом блокировки должен быть острый угол-10 град. 39 / 67 М33. Выход штока ТЦ в эксплуатации не должен превышать? 35мм. 15мм. 20мм. 25мм. 30мм. 40 / 67 М20. Комбинированная автосцепка предназначена для: для компенсации динамических нагрузок при прохождении кривых и стрелочных переводов. для передачи тяговых и тормозных усилий . для механической сцепки вагонов, соединения воздушных магистралей и электрических цепей вагонов. для смягчения ударов и упругого соединения вагонов. для механической сцепки вагонов и вписывания в кривые. 41 / 67 М12. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 1.0 мм до 2.5 мм скорость движения должна быть: - не более 60 км/ч - не более 35 км/ч - не ограничивается - не более 15 км/ч - не более 20 км/ч 42 / 67 М69. Чем отличается опора кузова вагона на раму не моторной от моторной тележки? Кузов опирается на резинометаллические вкладыши. Кузов опирается на пневморесорры. Кузов опирается на центральную балку Кузов опирается на амортизаторы Кузов опирается на роликовые скользуны. 43 / 67 М47. Какое количество шестерней в редукторе? 4 2 5 3 1 44 / 67 М93. Какая общая площадь выкрашивания допускается на одном колесе? 250 кв.мм 200 кв.мм 300 кв.мм 100 кв.мм 45 / 67 М4. Диаметр нового колеса по кругу катания на вагоне типа "Русич"? 860мм 800мм 760мм 700мм 900мм 46 / 67 М49. Какое назначение компенсационной муфты? Для предохранения деталей привода от динамических перегрузок Для передачи крутящего момента от двигателя к редуктору Для передачи тягового усилия от двигателя к редуктору. Для компенсации несоосности валов редуктора и двигателя. Для передачи крутящего момента от двигателя к редуктору и предохранения деталей привода от динамических перегрузок 47 / 67 М60. Какой тип подшипников вала малой шестерни? Два игольчатых Один роликовый и один шариковый. Два скольжения Два роликовых Два шариковых 48 / 67 М75. На вагонах 81- 740(741) для передачи крутящего момента между валом тягового двигателя и валом малой шестерни редуктора применяются: Зубчатая и карданная муфта Карданная и компенсационная муфта Компенсационная и эластичная мембранная муфта Карданная и эластичная мембранная муфта Зубчатая и компенсационная муфта 49 / 67 М41. Какие колеса и какие подшипники буксы Цельнокатаные и бандажные с роликовыми подшипниками Цельнокатаные и роликовые подшипники Бандажные и роликовые подшипники Цельнокатаные и шариковые подшипники Бандажные и шариковые подшипники 50 / 67 М64. Разность диаметров колес колесных пар на моторных тележках по кругу катания не более, (мм) 10 8 2 5 16 51 / 67 М95. Что такое остроконечный накат гребня колеса? Выступ на сопряжении подрезанной части гребня с вершиной. Угловой подрез гребня более 80?. «Сдвиг» металла и образование наплыва у внутреннего края колеса. Уменьшение толщины гребня до 25 мм и менее. Сильное истирание рельсом внутренней наклонной поверхности гребня бандажа. 52 / 67 М1. Какое расстояние должно быть между внутренними гранями у ненагруженной вновь изготовленной колесной пары? 1400мм, допуск +1мм, -3мм. 1440мм, допуск +3мм, -3мм. 1400мм, допуск +3мм, -3мм. 1440мм, допуск +1мм, -3мм. 53 / 67 М2. Какой допускается в эксплуатации остроконечный накат гребня колесной пары? при котором толщина гребня не более 35мм, и не менее 25 мм, измеренных на расстоянии 18мм от вершины гребня. при котором толщина гребня не более 33мм, и не менее 25 мм, измеренных на расстоянии 18мм от вершины гребня. не допускается. при котором толщина гребня не более 35мм, и не менее 23 мм, измеренных на расстоянии 18мм от вершины гребня. 54 / 67 М37. Как передается вращающий момент от тягового двигателя на колесную пару? ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - ось к/п - 1 колесо - 2 колесо. ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - передаточный механизм - 1 колесо - ось к/п - 2 колесо. ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - зубчатый венец - ось к/п. ТЭД - редуктор - передаточный механизм - 1 колесо - ось к/п - 2 колесо ТЭД - компенсационная муфта - редуктор - передаточный механизм - второе колесо - ось к/п - первое колесо. 55 / 67 М48. Какое назначение АГС? Для снижения интенсивности износа гребней колес и внутренней боковой поверхности рельсов. Для снижения интенсивности износа внутренней боковой поверхности рельсов Для улучшения процесса торможения Для снижения интенсивности износа гребней колес Для улучшения трогания состава. 56 / 67 М71. Что не входит в состав не моторной тележки? Продольная тяга Подвешивание буксовое рессорное. Токоприёмники. Штанга. Стояночный тормоз 57 / 67 М52. Какой допускается в эксплуатации диаметр колеса по кругу катания? (мм) 880 - 815 830 - 785 800 - 750 785 - 725 860 - 810 58 / 67 М54. Какой допускается равномерный прокат по кругу катания колеса? (не более, мм). 7 0,5 3 0,7 5 59 / 67 М98. Из каких элементов состоит ось колесной пары? шейка оси, галтель шейки, подступичная часть, основная часть шейка оси, галтель шейки, предподступичная часть, основная часть шейка оси, предподступичная часть, подступичная часть, средняя часть 60 / 67 М40. Какая страховка от падения редуктора на путь? Вилка Трос и вилка Гребенка Тросовая Ни чего из выше перечисленного 61 / 67 М28. Укажите назначение буксы: для передачи тяговых и тормозных усилий от к/п на рамы тележек. для подрессоривания рамы тележки относительно колесных пар и пути. служит для передачи веса кузова с тележками на шейки осей колесных пар, а также тяговых и тормозных усилий от к/п на рамы тележек. для подрессоривания кузова вагона относительно рамы тележки. для передачи веса кузова с тележками на шейки осей колесных пар 62 / 67 М7. Сколько пружин установлено в поглащающем аппарате? 1 2 4 Ни одной. 63 / 67 М50. Какое передаточное число редуктора? 6,56 7,25 4,33 5,33 5,5 64 / 67 М26. Укажите величину неравномерного проката для колесных пар со срывным клапаном, при котором запрещена эксплуатация: не более 1,0 мм. не более 0,7 мм. не более 0,5 мм. не более 0,3 мм. не более 0,9 мм. 65 / 67 М81. Не допускается эксплуатация колесной пары, если толщина гребня: более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 28 мм от вершины гребня более 35 мм или менее 23 мм при измерении на расстоянии 28 мм от вершины гребня более 35 мм или менее 23 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня 66 / 67 М76. На вагонах 81-740(741) применяется тяговая передача: 3-го класса 4-го класса 2-го класса 1-го класса 67 / 67 М31. Вид подвески тягового привода? Независимая Опорно-осевая 3 класса Опорно-рамная Рамная Ваша оценка Средний балл 78% 0% Перезапустить