СЕРПУХОВСКО-ТИМИРЯЗЕВСКАЯ ЛИНИЯ

СЕРПУШКА

1 / 20

ТРА 82 Что даёт право проследовать светофор "Е" на станции "Алтуфьево" при неисправности:

Копия приказа поездного диспетчера.

Включённый ПС.

Приказ поездного диспетчера.

Распоряжение дежурного поста централизации.

2 / 20

На парковых путях с нецентрализованными стрелками основными средствами передачи указаний о выполнении маневровых передвижений служат: (п.33)

разрешающее показание маневровых светофоров

ручные и звуковые сигналы

разрешающая частота АЛС-АРС

3 / 20

ПТЭ43. Если тележка вагона закрывает доступ к месту крепления тяг врезанной стрелки, то при отсутствии препятствий для движения состав продвигается:

Только в пошерстном направлении на расстояние не более 5 метров.

В пошерстном или противошерстном направлении на расстояние не более 10 метров.

В пошерстном или противошерстном направлении на расстояние не более 15 метров.

В пошерстном или противошерстном направлении на расстояние не более 5 метров.

Передвижение поезда не допускается.

4 / 20

Маневровые передвижения на парковых путях разрешается производить: (п.77)

круглосуточно со снятием напряжения с контактного рельса

только в дневное время

только в ночное время

круглосуточно без снятия напряжения с контактного рельса

5 / 20

Какой должен быть перерыв в движении пассажирских поездов со снятием напряжения с контактной сети для выполнения работ по плановому техническому обслуживанию пути? (п.102)

не менее 3 часов

не менее 4 часов

не менее 1 часа

не менее 2 часов

6 / 20

ТРА37 При необходимости, возвращения маневрового состава, на прежнее место стоянки после вынужденной остановки за маневровыми светофорами БД-3022, БД-3, БД-4 производится:

По устному распоряжению поездного диспетчера, по устному распоряжению дежурного по посту централизации, после доклада машиниста о смене кабины управления.

По сигналам дежурного по станции, после смены машинистом кабины управления.

По пригласительному сигналу, после смены машинистом кабины управления.

7 / 20

Контрольно-габаритные устройства (КГУ) предназначены для: (п.163)

передачи указания о нарушении нижнего габарита подвижного состава

передачи указания о негабаритном грузе хозяйственного поезда

передачи указания о нарушении верхнего габарита подвижного состава

остановки подвижного состава в случае нарушения габарита подвижного состава

8 / 20

ПТЭ29. Если видимость сигналов светофоров, пути не превышает 10 метров, то движение поездов на этом участке должно быть прекращено. Поезда, отправленные на этот участок до прекращения движения, должны проследовать его со скоростью:

- не более 15 км/ч

- не более 35 км/ч

- не более 20 км/ч

- не более 5 км/ч

- не более 10 км/ч

9 / 20

ТРА 106 Какие светофоры машинист проследует при отправлении со 2 гл. ст пути станции "Владыкино" на 30 деповской путь:

А; Дм; Ч-2; Ч-6; М-10; М-16; П-4.

Дм; А; ВЛ-2221м; Ч-2; Ч-6; М-10; М-16; П-4.

Дм; А; Ч-2; Ч-6; М-12; М-14; П-5.

А; Дм; ВЛ-2221м; Ч-2; Ч-6; М-10; М-16; П-5.

10 / 20

М94. Что такое равномерный прокат поверхности колесной пары:

разница диаметров колес на колесной паре;

уменьшение толщины гребня;

остроконечный подрез гребня.

естественная выработка на поверхности катания колеса;

11 / 20

ТРА74 Границы станции "Пражкая":

По 1 главному пути входной светофор «ПЖ-361» и выходной светофор №411. По второму пути входной светофор "ПЖ-462 и сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии 180 метров от центра стрелочного перевода №2 в сторону станции "Улица академика Янгеля". По третьему и четвертому пути тупиковые упоры.

По 1 главному пути входной светофор «ПЖ-361» и выходной светофор №411. По второму пути входной светофор "ПЖ-462 и сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии 180 метров от центра стрелочного перевода №2 в сторону станции "Пражская".

По 1 главному пути входной светофор «ПЖ-362» и выходной светофор №412. По второму пути входной светофор "ПЖ-462 и сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии 180 метров от центра стрелочного перевода №2 в сторону станции "Улица академика Янгеля".

По 1 главному пути входной светофор «ПЖ-361» и торец пассажирской платформы. По второму пути входной светофор "ПЖ-462 и сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии 180 метров от центра стрелочного перевода №2 в сторону станции "Пражская".

12 / 20

ТРА34 Границами станции «Боровицкая» являются:

По 1 главному пути - торец пассажирской платформы и сигнальный знак «Граница станции» установленный на расстоянии 180 метров от центра стрелочного перевода №1. По 2 главному пути – входной светофор БЦ-1462 и выходной светофор №1312.

По 1 главному пути - торец пассажирской платформы и сигнальный знак «Граница станции» установленный на расстоянии 180 метров за светофором «В» в сторону станции «Чеховская». По 2 главному пути – входной светофор БЦ-1461 и выходной светофор №1311.

По 1 главному пути - торец пассажирской платформы и сигнальный знак «Граница станции» установленный на расстоянии 180 метров за светофором «В» в сторону станции «Чеховская». По 2 главному пути – входной светофор БЦ-1462 и выходной светофор №1312.

По 1 главному пути - входной светофор №1361 и сигнальный знак «Граница станции» установленный на расстоянии 180 метров за светофором «В» в сторону станции «Чеховская». По главному второму пути – входной светофор БЦ-1462 и выходной светофор №1312.

13 / 20

В каких случаях подается показание "ОЧ"? (п. 126)

неисправность путевых, поездных устройств АЛС-АРС, излом рельса, не задан маршрут, не кодируемая рельсовая цепь

впереди путь занят, неисправность поездных устройств АЛС-АРС, излом рельса, не задан маршрут, не кодируемая рельсовая цепь

впереди путь занят, неисправность путевых, поездных устройств АЛС-АРС, излом рельса, не задан маршрут, не кодируемая рельсовая цепь

впереди путь занят, неисправность путевых устройств АЛС-АРС, излом рельса, не задан маршрут, не кодируемая рельсовая цепь

14 / 20

ПТЭ70. Каким устройством может заменяться дублирующий автостоп:

Инерционным автостопом;

Автостопом одностороннего действия;

Постоянной скобой автостопа;

Сигналом "абсолютной остановки";

15 / 20

ТРА 108 Выезд со 2-го станционного на 2-й главный ст. путь станции "Алтуфьево" от УП 1 производится:

По ПС светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч до светофора "Г", далее не более 35 км/ч.

По лунно-белому показанию светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч до светофора "Г", далее не более 35 км/ч.

По лунно-белому показанию светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч до появления показания "АЛС" 40, далее не более 35 км/ч.

По ПС светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч до появления показания "АЛС" 40, далее не более 35 км/ч.

По ПС светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч на 2 гл. ст. путь.

16 / 20

П-19.Как на схемах обозначается кран РВТБ ?

К-25

К-44

К-5

К-8

К-9

17 / 20

П-23.Где на вагоне расположен К-18 (НМ БУФТ) ?

В салоне вагона

С правой стороны в районе 2-го дверного проема

С левой стороны в районе 2 -го дверного проема

В кабине машиниста в отсеке

С правой стороны в районе 1-го дверного проема

18 / 20

П-17. Какой датчик давления выводит информацию на МФДУ в строку "Рессора"?

ДД-1.

ДД-5.

ДД-3.

ДД-7.

19 / 20

ТРА 121 Указать ответ, в котором на всех станционных путях станций скатывание подвижного состава происходит в сторону главных путей:

"Савёловская".

"Южная".

"Отрадное".

"Алтуфьево".

20 / 20

ТРА40 Маневровые передвижения электроподвижного состава с первого главного станционного пути к светофору ЧР-551 производятся:

По устному распоряжению поездного диспетчера или с его разрешения по распоряжению дежурного поста централизации или сигналу дежурного по станции после предупреждения машиниста о маневровом передвижении.

По устному распоряжению поездного диспетчера или с его разрешения по распоряжению дежурного поста централизации или после вручения копии диспетчерского приказа о закрытии 1 главного пути перегона «Южная-Чертановская», сигналу дежурного по станции и предупреждения машиниста о маневровом передвижении.

После вручения машиниста копии диспетчерского приказа о закрытии 1 главного пути перегона «Южная-Чертановская» по устному распоряжению поездного диспетчера или с его разрешения по распоряжению дежурного поста централизации или сигналу дежурного по станции после предупреждения машиниста о маневровом передвижении.

По устному распоряжению поездного диспетчера или с его разрешения по распоряжению дежурного поста централизации разрешающим показания светофоров «А» и «Д», после вручения копии диспетчерского приказа о закрытии 1 главного пути перегона «Южная-Чертановская» и предупреждения машиниста о маневровом передвижении.

Ваш результат:

0%

Выйти