СЕРПУХОВСКО-ТИМИРЯЗЕВСКАЯ ЛИНИЯ

СЕРПУШКА

1 / 20

М81. Не допускается эксплуатация колесной пары, если толщина гребня:

более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня

более 35 мм или менее 23 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня

более 33 мм или менее 25 мм при измерении на расстоянии 28 мм от вершины гребня

более 35 мм или менее 23 мм при измерении на расстоянии 28 мм от вершины гребня

2 / 20

ПТЭ56. При следовании вспомогательного поезда с неисправным поездом на линии, где, основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС - АРС скорость, следования должна быть:

движение осуществляется с установленной скоростью

не более 20 км.ч, а на линии оборудованной диспетчерской централизацией, по свободным участкам линии, по распоряжению и под контролем поездного диспетчера допускается скорость до 35км/ч.

скорость не регламентируется ПТЭ метрополитенов РФ, не более 20 км.ч, а на линии оборудованной диспетчерской централизацией, по свободным участкам линии

не более 20 км/ч по сигналам автоблокировки

не более 35км/ч по сигналам автоблокировки при управлении с локомотивной бригадой.

3 / 20

ТРА75 Маневры способом "углового заезда" са светофор "М-14" на парковых путях электродепо "Варшавское":

Допускаются по распоряжению дежурного по посту централизации под контролем поездного диспетчера переданного машинисту по поездной радиосвязи.

Допускаются с разрешения поездного диспетчера.

Не допускаются.

Допускаются.

4 / 20

М87. Порядок следования состава, при наличии выбоины от 2,6 до 4,0 мм:

Все ответы не верные;

Скорость следования не более 10 км/ч на ложных тележках;

Без пассажиров, скорость следования не более 35 км/ч;

Скорость следования не более 25 км/ч;

5 / 20

ТРА14 При следовании с 25 деповского пути на 38 деповской путь электродепо «Варшавское» состав последовательно проследует разрешающие показания светофоров:

Н5, М16, 38 путь

М7, Н5, 38 путь

Н5, М7, 38 путь

Д25, Н5, М7, 38 путь

6 / 20

ТРА 81 При выезде с 3-го ст. пути ст. "Чеховская" светофор ЧХ-3 имеет разрешающее показание, но не включён маршрутный указатель. Действия машиниста:

Докладывает ДЦХ и получив распоряжение дежурного поста централизации производит выезд на гл. ст. путь.

Определяет положение стрелки, докладывает ДЦХ и производит выезд на гл. ст. путь.

Докладывает ДЦХ и получив от него распоряжение производит выезд на гл. ст. путь.

Докладывает ДЦХ. Выезд производится только после включения ПС.

7 / 20

ТРА 4 Скорость проследования светофоров Ч-1, Ч-2 на парковых путях электродепо "Варшавское" при запрещающем показании и включённом ПС:

10 км/ч.

20 км/ч.

15 км/ч.

5 км/ч.

8 / 20

Маневровые передвижения хозяйственных поездов на линии, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации производятся: (п. 64)

по разрешающей частоте АЛС-АРС

по синему показанию маневрового светофора

при отключенной автоблокировке со скоростью не более 20 км/ч

по лунно-белому показанию маневрового светофора

9 / 20

ТРА13 Станция «Чертановская». Движение состава к светофору «Д» при запрещающем показании светофора «А» осуществляется по:

Устному распоряжению ДЦХ, устному распоряжению ДСЦП, сигналам дежурной по станции.

ПС, устному распоряжению ДЦХ, устному распоряжению ДСЦП, сигналам дежурной по станции.

ПС, устному распоряжению ДЦХ, устному приказу ДСЦП, сигналам дежурной по станции.

ПС, устному приказу ДЦХ, копии приказа ДЦХ.

Устному приказу ДЦХ, устному распоряжению ДСЦП, сигналам дежурной по станции.

10 / 20

Подвижной состав (вагон), находящийся в отстое на парковых путях, ограждается: (п. 184)

прямоугольным щитом красного цвета (или другими переносными красными сигналами), устанавливаемым у ограждаемого состава, или диском красного цвета.

только диском красного цвета

только прямоугольным щитом красного цвета

может не ограждаться

11 / 20

На какой высоте от уровня головки рельса в тоннеле должен находиться красный мигающий фонарь на съемных тележках для перевозки рельсов и других съемных подвижных единицах при нахождении на пути? (п.186)

1,8 м

2,0 м

1,5 м

2,2 м

12 / 20

ПТЭ35. Движение после истечения времени длительного отстоя на линии, если состав (часть состава) находится за светофором полуавтоматического действия (входного, выходного) при отсутствии разрешающего сигнального показания АЛС разрешается по:

Распоряжению ДЦХ; распоряжению ДСЦП.

Приказу ДЦХ, ручному сигналу

Приказу или копии приказа ДЦХ.

Распоряжению ДСЦП, ручному сигналу

Распоряжению ДЦХ, распоряжению ДСЦП, ручному сигналу.

13 / 20

На каком растоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости при 4 вагонах длиной более 20 м в составе или при 6 вагонах длиной 20 м и менее в составе? (п.138)

140 м

110 м

120 м

90 м

14 / 20

М35. Из чего состоит КП моторной тележки?

Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм, редуктор.

Ось, два цельнокатаных колеса.

Ось, две ступицы, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм, редуктор.

Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, редуктор.

Ось, два цельнокатаных колеса, две буксы, передаточный механизм.

15 / 20

ПТЭ21. Основой организации движения поездов является:

График движения, объединяющий работу всех подразделений метрополитена;

Выполнение плана перевозок пассажиров;

Соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы машинистов с учетом графика оборота подвижного состава.

Безопасность движения поездов;

16 / 20

М41. Какие типы подшипников используются в буксах

Два игольчатых

Один роликовый, один шариковый

Два шариковых

Два роликовых

17 / 20

При двухстороннем движении в неправильном направлении движение осуществляется: (п. 24)

по приказу ДЦХ со скоростью не более 35 км/ч при управлении машинистом

по приказу ДЦХ со скоростью не более 35 км/ч при управлении локомотивной бригадой

по приказу ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч

по разрешению ДСЦП со скоростью не более 35 км/ч

18 / 20

ПТЭ37. Длина расчетного тормозного пути при экстренном торможении на площадке 8-ми вагонного состава при скорости движения 60 км/ч.?

115 м.

100 м.

125 м.

145 м.

90 м.

19 / 20

ТРА 113 Границы станции "Полянка":

1 путь: входной светофор № 1561 и выходной светофор № 1611; 2 путь: входной светофор № 1662 и выходной светофор 1512.

1 путь: торец пассажирской платформы и выходной светофор № 1311; 2 путь: торец пассажирской платформы и выходной светофор 1212.

1 путь: торец пассажирской платформы и выходной светофор № 1511; 2 путь: торец пассажирской платформы и выходной светофор 1412.

1 путь: входной светофор № 1261 и выходной светофор № 1311; 2 путь: входной светофор № 1362 и выходной светофор 1212.

20 / 20

ТРА133. Границы станции Бульвар Дмитрия Донского:

По I главному пути – торец пассажирской платформы и сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии 30 м от центра стрелочного перевода №1. По II главному пути – входной светофор БД – 162 и сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии 30 м от центра стрелочного перевода №2.

По I главному пути – выходной светофор 111м и сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии 30 м от центра стрелочного перевода №1. По II главному пути – входной светофор БД – 162 и сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии 30 м от центра стрелочного перевода №2.

По I главному пути – выходной светофор 111м и сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии 60 м от центра стрелочного перевода №1. По II главному пути – входной светофор БД – 162 и сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии 60 м от центра стрелочного перевода №2.

По I главному пути – выходной светофор 111м и сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии 180 м от центра стрелочного перевода №1. По II главному пути – входной светофор БД – 162 и сигнальный знак «Граница станции», установленный на расстоянии 180 м от центра стрелочного перевода №2.

Ваш результат:

0%

Выйти