СЕРПУШКА 0% 0 голосов, 0 avg 2135 СЕРПУШКА 1 / 20 ПТЭ77. На линиях где АЛС-АРС является основным средством сигнализации, расстояние между поездами равно? Длине защитного участка Не менее расчетного тормозного пути при торможении от устройств АЛС-АРС от допустимой скорости движения второго поезда Длине блок-участка Не менее расчетного тормозного пути при торможении от устройств АЛС-АРС предельно допустимой скорости первого поезда 2 / 20 М13. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 2.5 мм до 4.0 мм скорость движения должна быть: - не более 15 км/ч - не более 20 км/ч - не более 60 км/ч - не более 35 км/ч 3 / 20 П-16. Какой датчик давления выводит информацию на МФДУ в столбцы Pmin и Pmax? ДД-5. ДД-3. ДД-1. ДД-7. 4 / 20 ТРА 108 Выезд со 2-го станционного на 2-й главный ст. путь станции "Алтуфьево" от УП 1 производится: По ПС светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч до появления показания "АЛС" 40, далее не более 35 км/ч. По ПС светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч на 2 гл. ст. путь. По лунно-белому показанию светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч до светофора "Г", далее не более 35 км/ч. По лунно-белому показанию светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч до появления показания "АЛС" 40, далее не более 35 км/ч. По ПС светофора АЛ-2 со скоростью не более 20 км/ч до светофора "Г", далее не более 35 км/ч. 5 / 20 М101. Какова максимальная допустимая величина разницы проката колес одной колесной пары? - 0.5мм. - 3мм. - 0.7мм. - 5мм. - 2мм. 6 / 20 Ограждение переносными сигналами остановки в случае остановки хозяйственного поезда производится: (п.148) при следовании в правильном направлении на расстоянии не менее 50 м от хвоста поезда при следовании в правильном направлении на расстоянии не менее 75 м от хвоста поезда при следовании в правильном направлении на расстоянии не менее 100 м от хвоста поезда при следовании в правильном направлении на расстоянии не менее 25 м от хвоста поезда 7 / 20 ТРА129. Кто вручает машинисту копию приказа поездного диспетчера на проезд светофора ВЛ-1 с запрещающим показанием при неисправности пригласительного сигнала и отсутствии всех видов связи с поездным диспетчером. Дежурный по электродепо «Владыкино». Дежурный поста централизации электродепо «Владыкино». Дежурный по станции «Владыкино». Копия в данном случае не выдается. 8 / 20 ПТЭ93. Возврат подвижного состава на прежнее место стоянки после остановки за маневровым светофором осуществляется: По копии приказа ДЦХ. Возврат состава запрещен. По устному приказу ДЦХ или ДСЦП. Только по распоряжению ДЦХ. По распоряжению ДЦХ (ДСЦП под контролем ДЦХ). 9 / 20 Какие показания входных и выходных светофоров подаются на линии, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации при отключенной автоблокировке? (п.128) один синий сигнал, один красный сигнал один синий сигнал, один красный и один желтый сигналы, один красный сигнал один синий сигнал, допускается применение одного лунно-белого сигнала, один красный и один желтый сигналы, один красный сигнал один синий сигнал, один красный и один желтый сигналы, один красный сигнал, один желтый сигнал 10 / 20 ТРА10 Проследование запрещающего показания светофора БД-4 при следовании на второй главный станционный путь производится: По устному распоряжению поездного диспетчера; По пригласительному сигналу; По устному приказу поездного диспетчера; По устному распоряжению ДСЦП; По устному распоряжению ДЦХ, устному распоряжению ДСЦП после отключения сигнала АО. 11 / 20 ПТЭ22. Как производятся маневровые передвижения, по маршруту, не предусмотренному таблицей взаимозависимости стрелок и сигналов в том числе с выездом за сигнал опасности? производятся по приказу поездного диспетчера после закрытия пути перегона, прилегающего со стороны правильного направления. производятся по распоряжению поездного диспетчера. производятся по распоряжению поездного диспетчера после закрытия пути перегона, прилегающего со стороны правильного направления. производятся по распоряжению поездного диспетчера, после получения приказа о закрытии пути перегона, прилегающего со стороны правильного направления. 12 / 20 ТРА14 При следовании с 25 деповского пути на 38 деповской путь электродепо «Варшавское» состав последовательно проследует разрешающие показания светофоров: М7, Н5, 38 путь Д25, Н5, М7, 38 путь Н5, М16, 38 путь Н5, М7, 38 путь 13 / 20 Величина тормозного пути при экстренном торможении подвижного состава на открытых наземных участках увеличивается на: (п.8) 50% 70% 25% 30% 14 / 20 М84. При какой несоосности автосцепок по вертикали допускается сцеп: Не более 40мм; Не более 20мм; Не более 10мм; Несоосность не допускается; 15 / 20 Скорость движения хозяйственных поездов при затоплении пути в тоннеле на уровне подошвы ходовых рельсов: (п. 67) не более 15 км/ч не более 10 км/ч не более 20 км/ч не более 25 км/ч 16 / 20 П-21.Где на вагоне расположен К-23 (БУСТ) ? В салоне вагона С левой стороны в районе 1 -го дверного проема С правой стороны в районе 2-го дверного проема В кабине машиниста в отсеке В торце вагона 17 / 20 М60. Какой тип подшипников вала малой шестерни? Два роликовых и один шариковый. Два роликовых Два игольчатых Два шариковых Два скольжения 18 / 20 ТРА25.При следовании со второго главного станционного пути станции «Чертановская» на 21 деповской путь электродепо «Варшавское» состав последовательно проследует разрешающие показания светофоров. «ЧР-522», ЧР-532», «В-2», «В-4», «Ч-2», «М-2», «М-18», «М-12», «П-2». Все ответы неправильные. «ЧР-522», ЧР-532», «В-2», «В-4», «Ч-2», «М-2», «М-12», «М-18», «П-2». «ЧР-532», ЧР-522», «В-2», «В-4», «Ч-2», «М-2», «М-12», «М-18», «П-2». «ЧР-522», ЧР-532», «В-2», «В-4», «Ч-2», «М-2», «М-18», «П-2». 19 / 20 Ширина колеи на прямых и кривых радиусом 1200 м и более должна быть: (п. 91) 1520 мм 1720 мм 1420 мм 1620 мм 20 / 20 Хвост поезда, а также хвост хозяйственного поезда при любых передвижениях обозначается: (п.180) в светлое время суток может не обозначаться диском красного цвета или прямоугольным щитом красного цвета световыми сигналами красного цвета диском красного цвета Ваш результат: 0% Выйти