СОЛНЦЕВСКАЯ 0% 57 СОЛНЦЕВСКАЯ 1 / 20 ТРА71 Как при неисправности светофора ДЦ-3м ст "Деловой центр" Солнцевской линии проследовать на 1 ст путь? По ПС или распоряжению ДЦХ (распоряжению ДСЦП под контролем ДЦХ). по Приказу ДЦХ. по Распоряжению ДЦХ или Распоряжению ДСЦП под контролем ДЦХ. по ПС. 2 / 20 На каком растоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости при 5 вагонах более 20 м в составе? (п.138) 90 м 120 м 170 м 150 м 3 / 20 ПТЭ19. Почему скорость на парковых путях не более 15 км/ч? Из-за максимального уклона 0,0015 Близкое расположение маневровых светофоров друг к другу Из-за уменьшенного габарита приближения строений Из-за применения крестовин марки 1/5 4 / 20 Скорость движения хозяйственного поезда при движении на закрытом пути перегона, если на нем ведутся работы с другими хозяйственными поездами: (п.67) не более 10 км/ч не более 25 км/ч не более 15 км/ч не более 20 км/ч 5 / 20 П-7 Какой электропневматический вентиль установлен в магистрали управления токоприёмниками? В-2. В-4. В-3. В-1. В-5. 6 / 20 Э12 Что из перечисленного не относится к системе автоматического управления поездом (САУ "Витязь")? БКЦУ. МФДУ. АДУД. РПДП. УПИ. 7 / 20 ПТЭ85. На какой период действует копия приказа на закрытие пути для производства непредусмотрееных маневров: На одно маневровое передвижение и возвращение поезда на станцию На все время маневровых передвижений До конца маневрового передвижения 8 / 20 Э20 При включении тумблера «ИПП резервный» в головном вагоне: ИПП Будут работать на всем составе. ПСН будет работать Только на головном вагоне. ИПП Будут работать на головном и хвостовом вагоне. ИПП Будут работать на вагонах ориентированых по ходу движения. 9 / 20 У107 Зеленые светодиоды на кнопках КРР «ХОД-1» и «ХОД-2» загораются: Система АРС разрешает сбор ходового режима и давление в ТМ достаточное, чтобы замкнулся датчик СД-112 (происходит сбор схемы на «ХОД»). Включился БТБ и происходит отпуск тормозов состава . Сразу при нажатии на кнопку «ХОД-1» или «ХОД-2» и означает наличие электрического контакта. Система АРС позволяет собрать схему на «ХОД». 10 / 20 У50 При остановке поезда на станции с использованием пневматического тормоза на первой попутной станции скорость следования в начале пассажирской платформы должна быть: Не более 40 км/час. Не более 60 км/час. скорость выбирается машинистом. Не более 55 км/час. 11 / 20 ПТЭ54. Освобождение стрелки от подвижного состава после взреза производится: По устному приказу ДЦХ, копии приказа ДЦХ - со скоростью, не более 5 км/час. По распоряжению ДЦХ под контролем руководителя работ - со скоростью, не более 10 км/час. По сигналам руководителя работ со скоростью - не более 10 км/час. По распоряжению ДЦХ, распоряжению ДСЦП - со скоростью, не более 5 км/час. По распоряжению ДЦХ, распоряжению ДСЦП - со скоростью, не более 15 км/час. 12 / 20 ПТЭ8. При одновременной неисправности на одной станции нескольких попутных входных или выходных светофоров полуавтоматического действия право на их проследование может быть дано: На каждый светофор полуавтоматического действия должно выдаваться распоряжение поездного диспетчера. Одним распоряжением поездного диспетчера. Одним приказом поездного диспетчера или в одной его копии. На каждый светофор полуавтоматического действия должен выдаваться отдельный приказ или его копия. 13 / 20 У102 В режиме "ДЕПО" на МФДУ при приемке машинист проверяет: Идентификацию вагонов. Исправность кнопок пульта машиниста. Количество вагонов. Исправность тормозного оборудования. 14 / 20 У43 Как должен действовать машинист при появлении показания АЛС "0" в пределах пассажирской платформы? Остановить состав, доложить о случившемся поездному диспетчеру и проследовать к сигнальному знаку “Остановка первого вагона” со скоростью не более 20 км/час. Остановить поезд у сигнального знака “Остановка головного вагона” и после истечения времени стоянки на станции, если сигнальное показание “0” сохранится, доложить об этом ДЦХ, после чего продолжить движение со скоростью не более 20 км/час, при нажатой педали кнопке бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС. Остановить поезд, доложить о случившемся поездному диспетчеру и проследовать к сигнальному знаку “Остановка первого вагона” по ручному сигналу дежурного по станции со скоростью не более 10 км/час. 15 / 20 ПТЭ72. Маневровые передвижения на занятый путь станции допускаются: После получения приказа от поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч по пригласительному сигналу, а при его неисправности – по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, дежурного по приему и отправлению поездов; После получения распоряжения поездного диспетчера, со скоростью не более 20 км/ч по пригласительному сигналу, а при его неисправности – по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, дежурного по приему и отправлению поездов; С разрешения ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч по пригласительному сигналу, а при его неисправности – по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, дежурного по приему и отправлению поездов; С разрешения поездного диспетчера, со скоростью не более 10 км/ч по пригласительному сигналу, а при его неисправности – по распоряжению поездного диспетчера, дежурного поста централизации или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, дежурного по приему и отправлению поездов; 16 / 20 У31 Как должен быть заторможен состав, находящийся на деповском пути, с которым не производятся манёвры? Пневматическим тормозом и крепительным башмаком. Стояночным тормозом. Пневматическим тормозом. Стояночным тормозом и крепительным башмаком. 17 / 20 ТРА13 Проследование запрещающего показания светофора НМ-4 при следовании на второй главный станционный путь производится: по устному Распоряжению ДСЦП. по пригласительному сигналу. по устному Распоряжению поездного диспетчера. По устному распоряжению ДЦХ, устному распоряжению ДСЦП после отключения сигнала АО. по устному Приказу поездного диспетчера. 18 / 20 ПТЭ93. Возврат подвижного состава на прежнее место стоянки после остановки за маневровым светофором осуществляется: По копии приказа ДЦХ. Возврат состава запрещен. Только по распоряжению ДЦХ. По распоряжению ДЦХ (ДСЦП под контролем ДЦХ). По устному приказу ДЦХ или ДСЦП. 19 / 20 Для чего применяется предупредительный светофор? (п.121) для предупреждения о показании выходного светофора для предупреждения о показании проходного светофора для предупреждения о показании входного светофора для предупреждения о показании основного светофора 20 / 20 У16 По какой причине не проходит идентификация одного вагона 81-761 ? Отключился SF-9 "Ориентация" на ППЗ. Отключился SF-48 "АДУВО" на ПВЗ неисправного вагона. Неправильно введён номер вагона. Неисправен БКПУ. Ваш результат:Средний балл составляет 53% 0%