СОЛНЦЕВСКАЯ 0% 57 СОЛНЦЕВСКАЯ 1 / 20 Э15 При сработке автомата SF-1 «Питание общее» на ППЗ головного вагона: При напряжении на АКБ головного вагона «0» и проезде неперекрываемого токораздела погаснет освещение в кабине, пульт и кнопки управления, произойдет экстренное трможение. При переключении КРО произойдет зависание системы «Витязь». Погаснет освещение в кабине, пульт и кнопки управления, произойдет экстренное торможение. При напряжении на АКБ головного вагона «0» - погаснет освещение в кабине, пульт и кнопки управления, произойдет экстренное торможение. 2 / 20 Каким движением ручного диска или ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (ночью в тоннеле) подается сигнал "Двинуться маневрирующему составу или локомотиву в направлении подаваемого сигнала"? (п.177) движением вверх/вниз движением над головой движением у ног круговым движением 3 / 20 ПТЭ21. Основой организации движения поездов является: График движения, объединяющий работу всех подразделений метрополитена; Безопасность движения поездов; Выполнение плана перевозок пассажиров; Соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы машинистов с учетом графика оборота подвижного состава. 4 / 20 Светофоры ограждения, установленные в правильном направлении обозначаются: (п.116) буквой "К" с добавлением цифрового номера металлоконструкции буквами "МК" с добавлением цифрового номера металлоконструкции буквой "М" с добавлением цифрового номера металлоконструкции 5 / 20 На какой высоте устанавливается щит с надписью "Стой! Контактый рельс под напряжением"? (п.139) 2 м в тоннеле и 2 м на наземных участках 2 м в тоннеле и 1.5 м на наземных участках 1.5 м в тоннеле и 2 м на наземных участках нерегламентировано 6 / 20 Э6 Через какое время происходит автоматическое включение БВ при его срабатывании по сигналу электронной защиты инвертора? 20-30 секунд. 2 минуты. 30-40 секунд. 5-10 секунд. 55-60 секунд. 7 / 20 У46 При неисправности монитора скорости ЦИС разрешается: Следовать резервным поездом в электродепо. Продолжить работу на линии, но не более 4 часов с момента возникновения неисправности. Следовать пассажирским поездом до электродепо приписки. Продолжить работу на линии до захода состава в плановый отстой. 8 / 20 Движением рук, сходящихся над головой, с ручным диском (обращённым красной стороной к машинисту) или без него означает: (п.156) проследовать станцию без остановки открыть двери в поезде закрыть двери в поезде остановиться на станции поезду, проследующему станцию без остановки 9 / 20 У78 На ППЗ выбивает и не восстанавливается автомат защиты SF-11 "Двери открытие", Открытие дверей поезда возможно: После активации кнопки "Двери питание" и включения тумблера SA-20. Из хвостовой кабины, если не открылись то вручную. После активации кнопки "ВБД". После активации кнопки "Двери питание". 10 / 20 Сигнал "радиационная опасность" или "химическая тревога" подается продолжительностью: (п.194) не менее 2 минут не менее 4-6 минут 2-3 минуты не менее 3 минут 11 / 20 Маневровые передвижения с обеих сторон на один и тот же путь производятся: (п. 34) после уведомления обоих машинистов после определения очередности движения после уведомления обоих машинистов и определения очередности движения запрещается производить такие маневры 12 / 20 Скорость движения хозяйственных поездов при затоплении пути в тоннеле на уровне подошвы ходовых рельсов: (п. 67) не более 25 км/ч не более 10 км/ч не более 15 км/ч не более 20 км/ч 13 / 20 М22 Какая страховка от падения редуктора на путь? Ни чего из выше перечисленного. Тросовая. Вилка. Гребенка. Трос и Вилка. 14 / 20 П-30 Какой кран установлен в магистрали управления токоприемниками? К-22. К-17. К-23. К-24. К-45. 15 / 20 У82 При необходимости отключения мотор-компрессора на вагоне, необходимо отключить: SF-45 "ПСН АКБ" Через ПВУ. SF-48 "АДУВО". SF-34 "Осушитель". 16 / 20 ПТЭ31. В каких случаях назначаются два вспомогательных поезда? При следовании поезда при отключении 50% пневматических тормозов на спусках более 40%; При разрыве поезда, если каждая из его частей не может самостоятельно двигаться. При нахождении поезда на подъеме более 40% и невозможности отправления. При наличии менее 50% пневматических тормозов в поезде; При неисправности мотор-компрессоров поезда; 17 / 20 Э16 «Петля безопасности» вагонов 81-760-81-761 предназначена для: Для осуществления экстренного пневматического торможения поезда при разрядке ТМ. Для осуществления экстренного электропневматического торможения поезда при торможении по командам АРС, рабатывании срывного клапана, разрядки ТМ, разрыве поезда, переводе КРО или КРР в нулевое положение. Для осуществления экстренного пневматического торможения поезда при отсутствии контроля тормоза от АРС. Для осуществления экстренного пневматического торможения поезда при отсутствии ориентации вагонов. 18 / 20 Уполномоченным работником перевозчика, управляющим открытием и закрытием сигналов на станциях линии, необорудованных диспетчерской централизацией, является: (п.4) дежурный по Метрополитену дежурный поста централизации поездной диспетчер дежурный по станции 19 / 20 Светофоры автоблокировки обозначаются: (п.115) цифрами буквами и цифрами буквами 20 / 20 У19 Какая из перечисленных строк выводится в экран "СОСТОЯНИЕ ВО 3"на МФДУ вагона 81-760 ? "Межв. Соед". "ПТ Эфф". "Отказ ЭТ". "ДПБТ". Ваш результат:Средний балл составляет 53% 0%