СОЛНЦЕВСКАЯ 0% 57 СОЛНЦЕВСКАЯ 1 / 20 ПТЭ8. При одновременной неисправности на одной станции нескольких попутных входных или выходных светофоров полуавтоматического действия право на их проследование может быть дано: На каждый светофор полуавтоматического действия должно выдаваться распоряжение поездного диспетчера. Одним приказом поездного диспетчера или в одной его копии. Одним распоряжением поездного диспетчера. На каждый светофор полуавтоматического действия должен выдаваться отдельный приказ или его копия. 2 / 20 ПТЭ28. Машинист сзади идущего поезда, после получения приказа на оказание помощи, обязан остановить свой поезд на расстоянии: - не менее 10 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 25 метров - не менее 75 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 100 метров - не менее 50 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 75 метров - не менее 25 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 50 метров - не менее 40 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 55 метров 3 / 20 Что означает показание светофора "один желтый и один зеленый сигналы"? (п.127) разрешается проследование светофора со скоростью не более 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участках - со скоростью не более 20 км/ч разрешается проследование светофора со скоростью не более 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участках - со скоростью не более 25 км/ч разрешается проследование светофора со скоростью не менее 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не менее 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участках - со скоростью не менее 25 км/ч разрешается проследование светофора со скоростью не более 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных - со скоростью не более 25 км/ч 4 / 20 Оповещение о предстоящей подаче напряжения в электродепо производится: (п.199) объявлением по сети громкоговорящего оповещения включением звонковой сигнализации в течении 10 секунд включением освещения красным мигающим огнем над путём, в канаве и сигнальном пульте разъединителя все ответы верны 5 / 20 П-39 Где на вагоне расположен К-18 (НМ БУФТ(КТО)) ? С правой стороны в районе 2-го дверного проема. С правой стороны в районе 1-го дверного проема. В хвостовой части салона в правом отсеке. В хвостовой части салона в правом отсеке. С левой стороны в районе 2 -го дверного проема. 6 / 20 Если видимость сигналов светофоров и пути не превышает 10 м, с какой скоростью будет следовать подвижной состав, отправляемый на участок до прекращения движения? (п.28) 10 км/ч 20 км/ч 45 км/ч 25 км/ч 7 / 20 У66 Перед отжатием вручную башмаков токоприемников вагона, необходимо на вагоне: Отключить SF-52 "Инвертор". Перекрыть кран К-22 или отключить SF-53 "Токоприемник". Отключить БРУ. Отключить выключатель АКБ. 8 / 20 У90 При неисправности БКПУ-1 и перехода на БКПУ-2 индикатор АЛС будет иметь показания : Оба индикатора Будут сигнализировать состояние одного включенного комплекта БКПУ. Один Зеленый Один красный. Два красных. Два зеленых. 9 / 20 У65 Минимальное давление в НМ, при котором машинист через ПВУ может дистанционно отжать токоприемники: 3 атм. 8,2 атм. 6 атм. 4,5 атм. 10 / 20 М52 Передаточное число зубчатой муфты составляет: 3. 3,5. 5,75. 1. 1,5. 11 / 20 ПТЭ71. Отмена предупреждений о снижении видимости и следовании с уменьшенной скоростью производится: По заявке машиниста-инструктора или работника службы пути об улучшении видимости; По заявке машиниста, машиниста-инструктора или работника службы пути об улучшении видимости; По заявке машиниста или машиниста-инструктора об улучшении видимости; По заявке машиниста-инструктора или работника службы пути об улучшении видимости; 12 / 20 ПТЭ39. Допускается ли подача сигнала - один нормально горящий желтый огонь установленных перед металлоконструкциями Допускается при движении в обоих направлениях он означает "Металлоконструкция находится в исправном состоянии, разрешается проезжать сигнал". Не допускается. Допускается при движении в обоих направлениях, при движении в правильном направлении он означает, что следующий светофор будет гореть запрещающим огнем "Металлоконструкция находится в неисправном состоянии, запрещается проезжать сигнал". Допускается при движении в неправильном направлении он означает "Металлоконструкция находится в исправном состоянии, разрешается проезжать сигнал".( Допускается при движении в правильном направлении он означает "Металлоконструкция находится в исправном состоянии, разрешается проезжать сигнал". 13 / 20 ТРА45 В рельсовые цепи перед какими светофорами на парковых путях э/д "Солнцево" может подаваться сигнал "Абсолютная остановка"? Ч11 и Ч12. перед всеми маневровыми светофорами. Е1м и Е2м. Н1 и Н2. 14 / 20 Перевозчику запрещается допускать к самостоятельному управлению подвижным составом , сигналами, аппаратами, механизмами, а также к переводу стрелок и к другим устройствам работников метрополитена: (п.207) если они не прошли проверку на рабочих местах знаний и навыков в установленном порядке. любого работника, не имеющего навыка если они не сдали экзамены не прошедших проверку на рабочих местах 15 / 20 П-32 Каким разобщительным краном отключается подача воздуха из НМ на пневморессоры 1-ой тележки (на головном вагоне) ? К-2. К-23. К-31. К-22. К-44. 16 / 20 ТРА72 При следовании с 3-го станционного пути ст Деловой центр Солнцевской линии на станцию "Шелепиха" светофор ДЦ-3м будет иметь показание: Такое передвижение не предусмотрено. Следование будет осуществляться по ПС. "Синий" с м/у "4". "Два жёлтых огня". "Один лунно белый огонь". 17 / 20 У105 Не работает АСОТП "Игла" на составе, состоящем из вагонов 81-760/761, Причиной является: Отключение на ПВУ автомата защиты SF- 49 ("БОДВ"). Отключение на ППУ автомата защиты SF- 20 ("Пожарная система"). Отключение на ПВУ автомата защиты SF- 31 ("Цепи управления. Питание"). Отключение на ППУ автомата защиты SF- 23 ("Гребнесмазыватель, Очиститель, Омыватель"). 18 / 20 ТРА79 На объединённом участке "Солнцевская - БКЛ" ПОНАБ установлен: не установлен. На втором главном пути пути перегона "Боровское шоссе" "Солнцево". На первом главном мути "Хорошёвская" " Шелепиха". На первом главном пути перегона "Озёрная" "Говорово". 19 / 20 Величина тормозного пути при экстренном торможении подвижного состава на открытых наземных участках увеличивается на: (п.8) 70% 30% 50% 25% 20 / 20 ТРА10 Светофор "А" станции "Солнцево" при запрещающем показании проследуется по: Сигналу дежурного по станции. Распоряжению дежурного поста централизации. ПС. Приказу поездного диспетчера. Ваш результат:Средний балл составляет 53% 0%