СОЛНЦЕВСКАЯ 0% 57 СОЛНЦЕВСКАЯ 1 / 20 Устройства электрической централизации должны обеспечивать: (п.95) контроль взреза стрелки с одновременным открытием светофора, ограждающего маршрут контроль свободности путей и стрелок на аппарате управления взаимное замыкание стрелок и сигналов 2 / 20 ПТЭ32. Возврат подвижного состава на прежнее место стоянки после остановки за маневровым светофором осуществляется: Только по распоряжению ДСЦП. По копии приказа ДЦХ. По устному приказу ДЦХ или ДСЦП; По распоряжению ДЦХ или ДСЦП По ручному сигналу ДСП после предупреждения машиниста; 3 / 20 ПТЭ63. Проследование маневровых светофоров при их неисправности на парковых путях По ПС, по ручному сигналу дежурного по посту централизации, по приказу ДЦХ По ПС, по устному распоряжению ДЦХ, по ручному сигналу дежурного по электродепо, по ручному сигналу дежурного стрелочного поста По ПС, по устному распоряжению дежурного по посту централизации, по ручному сигналу дежурного по посту централизации или оператора по посту централизации, по ручному сигналу дежурного стрелочного поста По ПС, по ручному сигналу дежурного стрелочного поста, по ручному сигналу, дежурного по посту централизации и оператора, по сигналу дежурного по, электродепо 4 / 20 У37 С какого расстояния необходимо применять углекислотный огнетушитель при ликвидации пожара до снятия напряжения с контактного рельса? Не ближе 1 метра до токоведущего оборудования. Не ближе 1 метра до очага. Не ближе 3 метров до токоведущего оборудования. Не ближе 3 метров до очага. Тушить до снятия напряжения запрещено. 5 / 20 ТРА21 Границы станции "ЦСКА": 1 путь: торец пассажирской платформы и выходной светофор № 41, 2 путь торец пассажирской платформы и выходной светофор 32. 1 путь: входной светофор №41 и выходной светофор №43, 2 путь входной светофор №32 и выходной светофор 42. 1 путь: входной светофор №43 и выходной светофор №41, 2 путь входной светофор №42 и выходной светофор 32. 1 путь: торец пассажирской платформы и выходной светофор № 15, 2 путь торец пассажирской платформы и выходной светофор 14. 6 / 20 М55 Эксплуатационное обслуживание проводится: Два раза в сутки. не производится. Один раз в двое суток. Один раз в сутки. 7 / 20 У52 Во всех случаях экстренной остановки поезда (состава) пневматическим или электропневматическим тормозом машинисту необходимо: Вызвать машиниста-инструктора (резервного машиниста) Для прослушивания состава. Написать рапорт о применении экстренного торможения. доложить ДЦХ. Все ответы верные. 8 / 20 ПТЭ28. Машинист сзади идущего поезда, после получения приказа на оказание помощи, обязан остановить свой поезд на расстоянии: - не менее 25 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 50 метров - не менее 75 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 100 метров - не менее 40 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 55 метров - не менее 50 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 75 метров - не менее 10 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 25 метров 9 / 20 ОТ3 Каковы сроки проведения очередной проверки знаний норм и правил работы в электроустановках у машинистов и помощников машинистов электропоездов? 1 раз в 6 месяцев. 1 раз в 3 года. 1 раз в год. 1 раз в 2 года. Через 18 месяцев после предыдущей проверки. 10 / 20 У77 После принудительного заклинивания к/п вагона,на неисправном вагоне 81-760 (81-761) необходимо отключить автомат защиты: SF-49 "БОДВ". SF-48 "АДУВО". SF-55 "БУФТ". SF-31 "Цепи управления Питание" 11 / 20 Маневровые передвижения на занятый путь станции допускаются: (п. 35) по ПС, со скоростью не более 20 км/ч со скоростью не более 35 км/ч со скоростью не более 10 км/ч по ПС, со скоростью не более 15 км/ч 12 / 20 Э13 Сколько адаптеров АДУД установлено на промежуточном вагоне? 3. 1. 4. 2. 13 / 20 ТРА64 Светофор № 192м ст "Парк Победы" имеет показание "один зеленый огонь", показание АЛС в кабине машиниста - 40/0, Разрешается ли отправление поезда? Нет, Так как показание АЛС запрещающее. Да, По копии приказа ДЦХ. Да, Так как св №192 разрешающий. Нет, Так как это непонятное показание светофора №192м. 14 / 20 М15 Одним из признаков правильнго сцепления двух автосцепок: между тягой и рычагом блокировки должен быть острый угол 10 град. равномерный зазор между ударными плоскостями двух автосцепок не более 5мм. средний зазор между ударными плоскостями двух автосцепок не более 7 мм. между тягой и рычагом блокировки должен быть прямой угол 90 град. 15 / 20 Э19 При неисправности подвижного контакта в сигнализаторе давления СД5 на вагоне: на вагоне будет ложная информация о прижатых колодках. произойдет Отпуск Блок-тормоза. не возможен Отпуск или Включение Блок-тормоза. Блок-тормоза на вагоне Сработают на тормоз. 16 / 20 Видимые сигналы выражаются: (п.106) световыми показаниями, типами сигнальных приборов, цифрами и буквами цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний, цифрами и буквами цветом, формой, типом сигнальных приборов и цифрами 17 / 20 ПТЭ87. Какие централизованные стрелки разрешается переводить и закрывать на закладку машинистам электропоездов? В пределах станций и станционных путей В пределах парковых путей и соединительных ветвей Удаленные на перегоне или соединительных ветвях, установленных инструкцией 18 / 20 МТ13 Одновременное движение маневровых составов разрешается в количестве не более: Пяти, если они следуют по невраждебным маршрутам. Двух, если они следуют по невраждебным маршрутам. Трех, если они следуют по невраждебным маршрутам. Четырех, если они следуют по невраждебным маршрутам. Одного. 19 / 20 У10 В течение какого времени необходимо ответить на вызов пассажира по БЭС вагонов 81-760/761, чтобы не произошло автоматического отключения связи? 50-60 секунд. 30-40 секунд. 20-30 секунд. 40-50 секунд. 20 / 20 ?ТРА31 Возврат поезда на 1 главный станционный путь станции "Петровский парк", после его отправления и проследования светофора № 31 (часть состава осталась на станции) производится: Устному приказу поездного диспетчера, распоряжению поездного диспетчера, сигналам дежурного по станции. По распоряжению поездного диспетчера или дежурного поста централизации; по сигналу дежурного по станции, подаваемому на основании распоряжения дежурного поста централизации, после предупреждения машиниста. по Приказу поездного диспетчера. Возврат поезда в таком случае запрещён, поезд будет следовать далее. Ваш результат:Средний балл составляет 53% 0%