СОЛНЦЕВСКАЯ 0% 57 СОЛНЦЕВСКАЯ 1 / 20 Как подается видимый сигнал "Разрешается движение с уменьшенной скоростью" в тоннеле? (п.150) желтым огнем ручного фонаря или медленным движением вверх/вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем сбоку на расстоянии вытянутой руки Прозрачно-белым огнем ручного фонаря движением над головой Движением по кругу фонаря с огнем желтого цвета Только желтым огнем ручного фонаря 2 / 20 П-31 Каким разобщительным краном отключается подача воздуха из НМ на пневморессоры 2-ой тележки ? К-2. К-22. К-15. К-26. К-22. 3 / 20 Э3 По чьей команде включается в работу источник питания компрессора (ИПК)? БУД. ПСН. АТС. БКВУ. 4 / 20 У50 При остановке поезда на станции с использованием пневматического тормоза на первой попутной станции скорость следования в начале пассажирской платформы должна быть: Не более 55 км/час. Не более 60 км/час. Не более 40 км/час. скорость выбирается машинистом. 5 / 20 П-22 Какого устройства нет в блоке БУФТ? БУСТ. РД. ВР. АДУВ. АБУТ. 6 / 20 М16 Укажите величину неравномерного проката для колесных пар со срывным клапаном, при котором запрещена эксплуатация: более 1,0 мм. более 0,7 мм. более 0,9 мм. более 0,3 мм. более 0,5 мм. 7 / 20 На парковых путях с нецентрализованными стрелками основными средствами передачи указаний о выполнении маневровых передвижений служат: (п.33) разрешающее показание маневровых светофоров разрешающая частота АЛС-АРС ручные и звуковые сигналы 8 / 20 Движение над головой ручного диска, окрашенного в белый цвет с чёрным кругом в центре означает: (п.155) открыть двери в поезде остановиться поезду на станции проследовать поезду с пассажирами станцию без остановки закрыть двери в поезде 9 / 20 ТРА3 Светофор "А" на станции "Солнцево" имеет сигнальные показания? Синий, зелёный, красный. Красный, два жёлтых, два жёлтых (из них верхний мигающий), ПС. Красный, жёлтый, зелёный, ПС. Красный, синий, ПС. Красный, жёлтый, зелёный. 10 / 20 ТРА26 Указать ответ, в котором названы все показания светофора ХВ-56 при включенных сигнальных огнях светофоров автоблокировки: Красный, зелёный. Красный с жёлтым, зелёный. Красный, жёлтый, зелёный, ПС. Красный, жёлтый. 11 / 20 На закрытом однопутном перегоне, на одном закрытом пути двухпутного перегона препятствие ограждается переносными сигналами остановки с обеих сторон на расстоянии: (п.145) 25 м от границ ограждаемого участка и переносными сигналами остановки со стороны станций, ограничивающих данный перегон (путь перегона) 75 м от границ ограждаемого участка и переносными сигналами остановки со стороны станций, ограничивающих данный перегон (путь перегона) 100 м от границ ограждаемого участка и переносными сигналами остановки со стороны станций, ограничивающих данный перегон (путь перегона) 50 м от границ ограждаемого участка и переносными сигналами остановки со стороны станций, ограничивающих данный перегон (путь перегона) 12 / 20 МТ14 На светофоре полуавтоматического действия, оборудованного маршрутным указателем, отсутствие показаний маршрутного указателя является: Является препятствием для движения, если положение стрелочного перевода ограждаемого данным светофором не соответствует полученному заданию на производство маневровых передвижений. не является Препятствием Для движения при отсутствии стрелочных переводов за светофором. не является Препятствием Для движения при открытом пригласительном сигнале. не является Препятствием Для движения. Препятствием Для движения. 13 / 20 М26 Какое назначение муфты? Для передачи крутящего момента от двигателя к редуктору и предохранения деталей привода от динамических перегрузок. Для передачи крутящего момента от двигателя к редуктору. Для предохранения деталей привода от динамических перегрузок. Для передачи тягового усилия от двигателя к редуктору. Для компенсации несоосности валов редуктора и двигателя. 14 / 20 У100 Минимальное напряжение на АКБ при приемке состава: 59 В. 62 В. 75 В. 80 В. 15 / 20 ТРА73 Следование с І гл ст пути на 3 ст путь ст "Деловой центр" Солнцевской линии при включённых сигналах автоблокировки будет производиться: по Лунно белому показанию светофора Д. 191 погасший, ДЦ-193 "лунно-белый с м/у "3"", ДЦ-195 "лунно-белый" с м/у "3". 191 "зелёный", ДЦ193 "зелёный", ДЦ-195 "лунно-белый". Такой манёвр не предусмотрен. 16 / 20 В каком документе указывается порядок использования технических средств станции, оборудованной электрической централизацией стрелок и сигналов? (п.14) ТРА Папка действий ДСП в особых случаях ТПРС 17 / 20 При запрещающих показаниях входных, выходных, проходных светофоров автоблокировки движение электропоездов производится: (п.65) после остановки перед светофором со скоростью не более 10 км/ч до следующего светофора после остановки перед светофором со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора после остановки перед светофором со скоростью не более 15 км/ч до следующего светофора после остановки перед светофором со скоростью не более 30 км/ч до следующего светофора 18 / 20 ТРА52 На каких попутных светофорах при маршруте, заданном с 1 гл ст_пути ст "Солнцево" в э/д "Солнцево" будет включаться маршрутный указатель "Д" при свободности пути до электродепо? СН273; СН275; В1; В3; В5; В7м; Н3м; Н1. В1; В3; В5; В7м; Н3м; Н1. СН275; В1; В3; В5; В7м; Н3м; Н1. В1; В3; В5; В7м; Н3м. 19 / 20 М6 Техническое обслуживание ТО-4 включает в себя: Для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности подвижного состава, а также ремонта основного вагонного оборудования в соответствующих межремонтных периодах, ТР3 производить в электродепо, имеющих специализированные участки. Механическая обработка колёсных пар без выкатки из-под вагона, проводить при необходимости. Для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности подвижного состава в соответствующих межремонтных периодах путём ревизии, ремонта, замены или восстановления отдельных узлов, агрегатов, деталей и регулировки оборудования по ТР1 и ТР2 проводить в электродепо приписки вагонов. 20 / 20 Ограждение переносными сигналами остановки в случае остановки хозяйственного поезда производится: (п.148) при следовании в неправильном направлении , а также в случае ожидания вспомогательного поезда, следующего в неправильном направлении на расстоянии не менее 50 м от головы и хвоста поезда при следовании в неправильном направлении , а также в случае ожидания вспомогательного поезда, следующего в неправильном направлении на расстоянии не менее 50 м от хвоста поезда при следовании в неправильном направлении , а также в случае ожидания вспомогательного поезда, следующего в неправильном направлении на расстоянии не менее 25 м от головы и хвоста поезда при следовании в неправильном направлении , а также в случае ожидания вспомогательного поезда, следующего в неправильном направлении на расстоянии не менее 50 м от головы поезда Ваш результат:Средний балл составляет 53% 0%