СОЛНЦЕВСКАЯ 0% 57 СОЛНЦЕВСКАЯ 1 / 20 Ширина колеи не допускается: менее 1524 и более1548 мм менее 1512 и более1548 мм менее 1512 и более1544 мм менее 1520 и более 1548 мм 2 / 20 П-3 При какой величине давления сжатого воздуха в тормозной магистрали происходит восстановление петли безопасности? 2.6атм. 2.7атм. 2.5атм. 2.8атм. 3 / 20 П-30 Какой кран установлен в магистрали управления токоприемниками? К-24. К-22. К-45. К-23. К-17. 4 / 20 Что означает показание светофора "один желтый мигающий сигнал"? (п.127) разрешается движение с установленной скоростью на главные пути, попутные светофоры открыты разрешается движение с установленной скоростью на деповские пути, попутные светофоры открыты разрешается движение со скоростью не более 15 км/ч на деповские пути, попутные светофоры открыты разрешается движение с уменьшенной скоростью на деповские пути, попутные светофоры открыты 5 / 20 При приближении вспомогательного поезда машинист неисправного поезда должен: (п.147) подать сигнал остановки подать сигнал "двинуться от подаваемого сигнала" подать сигнал "тише" подать сигнал "двинуться в сторону подаваемого сигнала" 6 / 20 Светофоры ограждения, установленные в правильном направлении обозначаются: (п.116) буквой "М" с добавлением цифрового номера металлоконструкции буквой "К" с добавлением цифрового номера металлоконструкции буквами "МК" с добавлением цифрового номера металлоконструкции 7 / 20 ПТЭ60. Что обозначает звуковой сигнал "Два длинных"? Требование к работникам, обслуживающим хозяйственный поезд "Отпустить ручные тормоза". "Передаю управление составом". "Напряжение с контактного рельса снято", разрешается проходить в тоннель работникам, фамилии которых записаны в Журнал учета прохода в тоннель. Двинуться маневрирующему составу , удаляясь от подаваемого сигнала. Все вышеуказанные. 8 / 20 М13 Комбинированная автосцепка предназначена для: Для смягчения ударов и упругого соединения вагонов. Для механической сцепки вагонов и вписывания в кривые. для передачи тяговых и тормозных усилий . для механической сцепки вагонов, соединения воздушных магистралей и электрических цепей вагонов. Для компенсации динамических нагрузок при прохождении кривых и стрелочных переводов. 9 / 20 По усмотрению перевозчика в кабину управления могут получить доступ: (п.205) только работники Департамента транспорта г. Москвы только уполномоченные лица все работники метрополитена только руководители метрополитена 10 / 20 У60 После электрического сечения вагонов дальнейшее движение возможно: КРР, УОС, нажать ПБ, перейти на кран машиниста. КРР, перейти на кран машиниста. КРР, УОС, нажать ПБ. КРО, УОС, нажать ПБ, перейти на кран машиниста. 11 / 20 При двухстороннем движении в неправильном направлении движение осуществляется: (п. 24) по приказу ДЦХ со скоростью не более 35 км/ч при управлении локомотивной бригадой по приказу ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч по приказу ДЦХ со скоростью не более 35 км/ч при управлении машинистом по разрешению ДСЦП со скоростью не более 35 км/ч 12 / 20 На каком растоянии от границ опасного участка устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости в неправильном направлении? (п.138) 10 м 35 м 15 м 20 м 13 / 20 В каком случае допускается отправиться поезду в неправильном направлении? (п.19) в случае невозможности отправить поезд в правильном направлении в течение более 1 часа в случае невозможности отправить поезд в правильном направлении в течение более 2 часов в случае невозможности отправить поезд в правильном направлении в течение более 30 минут в случае невозможности отправить поезд в правильном направлении в течение более 15 минут 14 / 20 На каком растоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости при 7 вагонах длиной 20 м и менее в составе? (п.138) 160 м 150 м 140 м 180 м 15 / 20 На линии, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации, при неисправности двух и более смежных рельсовых цепей (0 или ОЧ), при исправности составов и рельсов и свободности пути, требуется ли включение автоблокировки? (п. 30) нет, включение автоблокировки не производится автоблокировка включается только на участке с неисправными рельсовыми цепями да, поезда следуют по показаниям светофора автоматического действия 16 / 20 У45 При неисправности устройств обеззараживания воздуха разрешается: Продолжить работу на линии, но не более 4 часов с момента возникновения неисправности. Продолжить работу на линии до захода состава в плановый отстой. Следовать резервным поездом в электродепо. Следовать пассажирским поездом до электродепо приписки. 17 / 20 Перевозчик устанавливает требования к рабочим местам и техническим средствам и порядок их содержания: (п.202) согласно ПТЭ согласно ГК РФ согласно ТК РФ с учётом ТК РФ и положений настоящего ПТЭ 18 / 20 ТРА30 Проезд светофора РС-4 станции "Рассказовка" по маршруту подачи на 1 главный станционный путь при его неисправности производится: по пригласительному сигналу. По распоряжению поездного диспетчера или дежурного поста централизации; по сигналу дежурного по станции, подаваемому на основании распоряжения дежурного поста централизации, после предупреждения машиниста. по автоблокировке. по устной команде поездного диспетчера. 19 / 20 ТРА13 Проследование запрещающего показания светофора НМ-4 при следовании на второй главный станционный путь производится: По устному распоряжению ДЦХ, устному распоряжению ДСЦП после отключения сигнала АО. по устному Распоряжению поездного диспетчера. по пригласительному сигналу. по устному Приказу поездного диспетчера. по устному Распоряжению ДСЦП. 20 / 20 ПТЭ81. Что означает квадратный щит желтого цвета: Разрешается движение со скоростью не более 20 км/ч, впереди опасное место; Разрешается движение с уменьшенной скоростью, указанной в предупреждении или приказе начальника метрополитена, впереди опасное место, а при отсутствии предупреждения не более 35 км/ч; Разрешается движение с уменьшенной скоростью, указанной в предупреждении или приказе начальника метрополитена, впереди опасное место, а при отсутствии предупреждения не более 20 км/ч; Разрешается движение с уменьшенной скоростью, впереди опасное место; Ваш результат:Средний балл составляет 53% 0%