ПТЭ 0% 0 голосов, 0 в среднем 154 ПТЭ 1 / 204 НПТЭ51. Маневровые передвижения на парковых путях разрешается производить: (п.77) только в ночное время только в дневное время круглосуточно без снятия напряжения с контактного рельса круглосуточно со снятием напряжения с контактного рельса 2 / 204 ПТЭ86. Какой светофор имеет показание один красный огонь и чем он дополняется светофор, используемый для разделения пути на участки для отстоя составов, оборудуется ПС. предупредительный светофор, с добавлением таблички с тремя наклонными полосами сигнал опасности, под сигнальным огнем помещается табличка «ОП». 3 / 204 НПТЭ62. Как часто проводится плановая проверка состояния стрелочного перевода? (п.92) не реже 1 раза в месяц не реже 1 раза в полгода не реже 1 раза в квартал не реже 1 раза в год 4 / 204 ПТЭ25.Что не относится к предупредительным постоянным сигнальным знакам? Знаки "Предельно допускаемая скорость", "Т сбор", "Остановка первого вагона Знаки "4", "5", "6", "7", "8", "Телефон", "1уп", "2уп", "3уп", "4уп", "Граница рельсовой цепи", "Ограждение сходного устройства на станционный путь", "Предел", "Ограждение металлоконструкции". Знаки "Предельно допускаемая скорость", "Т сбор", "Остановка первого вагона", "С", "Т", "Предельное место применения экстренного торможения", "Опасно". Сигналы светофоров и указатели АЛС в кабинах управления электроподвижным составом. Предельные столбики или рейки, знак "Граница станции". 5 / 204 НПТЭ141. Предупредительный сигнальный знак "Предел" указывает: (п.166) остановку головного вагона на пути оборота, оборудованного дублирующим автостопом предельное место применения экстренного торможения место остановки головного вагона на станции место, далее которого нельзя продвигать состав в направлении стрелочного перевода 6 / 204 ПТЭ102. Какие централизованные стрелки разрешается переводить и закрывать на закладку машинистам электропоездов? Удаленные на перегоне или соединительных ветвях, установленных инструкцией В пределах парковых путей и соединительных ветвей В пределах станций и станционных путей 7 / 204 НПТЭ115. Где устанавливается переносной сигнал остановки при ограждении места препятствия, если стрелки установлены в такое положение, чтобы на него не мог попасть подвижной состав, и запираются на навесной замок или зашиваются? (п. 146) С обеих сторон на расстоянии не менее 80 м от границ ограждаемого участка С обеих сторон на расстоянии не менее 50 м от границ ограждаемого участка На месте препятствия или производства работ на оси пути С обеих сторон на расстоянии не менее 75 м от границ ограждаемого участка 8 / 204 НПТЭ112. С какой стороны в первую очередь устанавливаются переносные сигналы остановки? (п.144) со стороны ожидаемого поезда со стороны, ближайшей к станции с обеих сторон одновременно с любой 9 / 204 НПТЭ61. На главных путях эксплуатируются стрелочные переводы с крестовинами не круче: (п.92) 1/11 1/9 1/5 1/6 10 / 204 НПТЭ80. Сигналы на светофорах подразделяются на: (п.114) входные и выходные горящие и негорящие мигающие и немигающие 11 / 204 НПТЭ126. Поднятый вертикально вверх в вытянутой руке ручной диск, окрашенный в белый цвет с чёрным кругом в центре означает: (п.153) поезд готов к отправлению проследовать станцию без остановки открыть двери в поезде отправиться поезду со станции 12 / 204 ПТЭ51. Как подается ручной сигнал "Двинуться маневрирующему составу в направлении подаваемого сигнала" ночью и в тоннелях? Движением перед собой по горизонтальной линии ручным фонарем с прозрачно-белым огнем. Движением над головой ручного фонаря с красным огнем. Медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем. Движением у ног ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя длинными звуками. Движением над головой ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или одним длинным звуком. 13 / 204 НПТЭ140. Предупредительные сигнальные знаки "Т начало" и "Т конец" указывают: (п.166) места начала и окончания применения пневматического торможения места начала и окончания применения экстренного торможения места начала и окончания торможения для поезда, оборудованного устройствами автоматического управления места начала и окончания торможения на перегоне 14 / 204 НПТЭ25. При затоплении пути ниже уровня головок ходовых рельсов скорость на наземном участке пути должна быть: (п.29) 35 км/ч 20 км/ч 25 км/ч 10 км/ч 15 / 204 НПТЭ6. Уполномоченным работником перевозчика, управляющим открытием и закрытием сигналов на станциях линии, оборудованных диспетчерской централизацией, является: (п.4) поездной диспетчер дежурный по Метрополитену начальник дистанции начальник станции 16 / 204 ПТЭ15. Сигнал "Поезд готов к отправлению" подается на станциях: После посадки и высадки пассажиров на участке где организовано двввухсторонее движение Во всех случаях Послевысадки пассажиров на конечных станциях; После высадки пассажиров на промежуточных станциях из неисправного поезда 17 / 204 НПТЭ108. На какой высоте устанавливается щит с надписью "Стой! Контактный рельс под напряжением"? (п.139) 2 м в тоннеле и 1.5 м на наземных участках нерегламентированно 1.5 м в тоннеле и 2 м на наземных участках 2 м в тоннеле и 2 м на наземных участках 18 / 204 НПТЭ168. Можно ли повторять "Оповестительный сигнал" несколько раз? (п.188) да, всегда на усмотрение машиниста нет, никогда да, при неблагоприятных условиях, понижающих видимость 19 / 204 НПТЭ58. Ширина колеи не допускается: менее 1524 и более 1548 мм менее 1512 и более 1544 мм менее 1512 и более 1548 мм менее 1520 и более 1548 мм 20 / 204 НПТЭ63. Не допускается эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений с неисправностями: (п.93) излом контррельсового башмака контррельса безвкладышного крепления; расстояние между рабочими гранями головки контррельса и головки усовика не более 1435 мм; выкрашивание остряка от острия до первой соединительной тяги глубиной не более 3 мм; расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса не менее 1472 мм; 21 / 204 НПТЭ111. С какой стороны в первую очередь устанавливаются переносные сигналы остановки на однопутных участках, если неизвестно с какой стороны ожидается поезд? (п.144) со стороны спуска к ограждаемому месту и со стороны кривой. со стороны, ближайшей к станции с любой с обеих сторон одновременно 22 / 204 НПТЭ26. На линии, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации, при неисправности двух и более смежных рельсовых цепей (0 или ОЧ), при исправности составов и рельсов и свободности пути, требуется ли включение автоблокировки? (п. 30) автоблокировка включается только на участке с неисправными рельсовыми цепями да, поезда следуют по показаниям светофора автоматического действия нет, включение автоблокировки не производится 23 / 204 НПТЭ86. Где допускается применение резервных светофоров? (п.120) на правосторонней кривой перед основным правосторонним светофором на правосторонней кривой в створе с основным левосторонним светофором на левосторонней кривой в створе с основным правосторонним светофором на правосторонней кривой перед основным левосторонним светофором 24 / 204 НПТЭ165. Звуковые сигналы при движении поездов и маневровой работе подаются: (п.187) сиренами, свистками поездов, локомотивов, ручными свистками, звонками свистками поездов, локомотивов, ручными свистками, рожками по громкоговорящей связи, дудками, свистками поездов, локомотивов сиренами, свистками поездов, локомотивов, ручными свистками, рожками 25 / 204 НПТЭ87. Для чего применяется предупредительный светофор? (п.121) для предупреждения о показании входного светофора для предупреждения о показании выходного светофора для предупреждения о показании основного светофора для предупреждения о показании проходного светофора 26 / 204 НПТЭ24. Если видимость сигналов светофоров и пути не превышает 10 м, с какой скоростью будет следовать подвижной состав, отправляемый на участок до прекращения движения? (п.28) 45 км/ч 20 км/ч 10 км/ч 25 км/ч 27 / 204 ПТЭ104. Какие сигналы подаются предупредительными светофорами? «зеленый», «желтый», «красный». «желтый» «зеленый», «желтый» «желтый», «красный» «красный», «желтый» 28 / 204 НПТЭ101. На какой высоте должны устанавливаться переносные сигналы уменьшения скорости в тоннеле, на наземных и парковых путях? (п. 138) 1.5 м в тоннеле и 2 м на наземных и парковых путях 2 м в тоннеле и 2.5 м на наземных и парковых путях 2 м в тоннеле и 2 м на наземных и парковых путях 1 м в тоннеле и 2 м на наземных и парковых путях 29 / 204 НПТЭ9. При основном средстве сигнализации АЛС-АРС и резервном средстве сигнализации автоблокировка без защитных участков и автостопов сигналы входных и выходных светофоров полуавтоматического действия должны быть: (п.8) включены только при отключенной автоблокировке включены только при включенной автоблокировке постоянно отключены постоянно включены и иметь два режима работы: при включенной и отключенной автоблокировке 30 / 204 НПТЭ181. Как подается "Аварийно-оповестительный сигнал"? (п.201) Путем отключения рабочего освещения тоннеля длительностью 5 секунд. 1 коротким свистком электропоезда. Путем отключения и включения рабочего освещения (мигания) в течении 1 минуты. 1 длинным свистком электропоезда 31 / 204 ПТЭ74. После окончания производства работ в период ночного окна и подачи какого сигнала считается, что контактный рельс находится напряжением. Сигнала времени. Третьего предупредительного сигнала. Первого предупредительного сигнала. Второго предупредительного сигнала. 32 / 204 НПТЭ11. Величина тормозного пути при экстренном торможении подвижного состава на открытых наземных участках увеличивается на: (п.8) 70% 25% 50% 30% 33 / 204 НПТЭ64. Автоблокировка может быть дополнена устройством внепоездного контроля скорости движения поездов, допускающим открытие светофора на разрешающее показание при: (п.95) полном освобождении поездом блок участка и защитного участка за следующим светофором неполном освобождении поездом защитного участка за следующим светофором неполном освобождении поездом блок участка 34 / 204 НПТЭ19. При двухстороннем движении в неправильном направлении движение осуществляется: (п. 24) по приказу ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч по разрешению ДСЦП со скоростью не более 35 км/ч по приказу ДЦХ со скоростью не более 35 км/ч при управлении машинистом по приказу ДЦХ со скоростью не более 35 км/ч при управлении локомотивной бригадой 35 / 204 ПТЭ39. Для чего служит аварийно-оповестительный сигнал? Для вызова машинистов хозяйственных поездов. Для экстренного завершения всех работ проводимых в период ночного окна. Для вызова определенных категорий работников, находящихся в тоннеле в период ночного окна и машиниста хозяйственного поезда. Для вызова определенных категорий работников, находящихся в тоннеле в период движения поездов. Для экстренной эвакуации работников находящихся в тоннеле в период ночного окна. 36 / 204 ПТЭ68. Что обозначает звуковой сигнал "Два длинных"? Все вышеуказанные. "Напряжение с контактного рельса снято", разрешается проходить в тоннель работникам, фамилии которых записаны в Журнал учета прохода в тоннель. "Передаю управление составом". Требование к работникам, обслуживающим хозяйственный поезд "Отпустить ручные тормоза". Двинуться маневрирующему составу , удаляясь от подаваемого сигнала. 37 / 204 НПТЭ173. Как подается сигнал "Радиационная тревога"? (п.193) 1 длинный и 3 коротких звука 1 длинный и 1 короткий звуки 1 короткий и 1 длинный звуки 1 длинный и 2 коротких звука 38 / 204 НПТЭ1. Метрополитена в г. Москве устанавливают: (п.1) организацию маневровой работы порядок движения подвижного состава все выше перечисленное систему сигналов и типы сигнальных приборов функционирование объектов инфраструктуры 39 / 204 НПТЭ162. Подвижной состав (вагон), находящийся в отстое на парковых путях, ограждается: (п. 184) только диском красного цвета может не ограждаться прямоугольным щитом красного цвета (или другими переносными красными сигналами), устанавливаемым у ограждаемого состава, или диском красного цвета. только прямоугольным щитом красного цвета 40 / 204 НПТЭ31. Маневровые передвижения на занятый парковый или прочий путь производятся со скоростью : (п. 36) не более 15 км/ч не более 20 км/ч не более 2 км/ч не более 5 км/ч 41 / 204 НПТЭ15. В каком документе указывается порядок использования технических средств станции, оборудованной электрической централизацией стрелок и сигналов? (п.14) ТРА Папка действий ДСП в особых случаях ТПРС 42 / 204 НПТЭ79. Смена показаний светофоров ограждения: (п.113) зависит от воздействия поезда на участок пути и происходит в зависимости от положения металлоконструкции зависит от взаимодействия поезда с металлоконструкцией не зависит от воздействия поезда на участок пути и происходит в зависимости от положения металлоконструкции 43 / 204 НПТЭ158. Хвост поезда, а также хвост хозяйственного поезда при любых передвижениях обозначается: (п.180) в светлое время суток может не обозначаться диском красного цвета световыми сигналами красного цвета диском красного цвета или прямоугольным щитом красного цвета 44 / 204 НПТЭ43. При запрещающих показаниях входных, выходных, проходных светофоров автоблокировки движение электропоездов производится: (п.65) после остановки перед светофором со скоростью не более 10 км/ч до следующего светофора после остановки перед светофором со скоростью не более 15 км/ч до следующего светофора после остановки перед светофором со скоростью не более 30 км/ч до следующего светофора после остановки перед светофором со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора 45 / 204 НПТЭ2. Метрополитена в г. Москве определяют: (п.1) действия работников, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозку пассажиров Метрополитена в г. Москве действия физических лиц, предпринимателей и оперативного персонала Метрополитена, осуществляющих перевозку пассажиров Метрополитена в г. Москве действия руководителей обособленных подразделений, начальника Метрополитена и оперативного персонала Метрополитена, осуществляющих перевозку пассажиров Метрополитена в г. Москве 46 / 204 НПТЭ85. Какие показания имеет и как обозначается повторительный светофор? (п.119) повторяет показания основного светофора, имеет обозначение того светофора, показание которого он повторяет, и обозначается табличкой с одной наклонной полосой на ней повторяет показания основного светофора, имеет обозначение того светофора, показание которого он повторяет, и обозначается табличкой с двумя наклонными полосами на ней повторяет показания основного светофора, имеет обозначение того светофора, показание которого он повторяет, и обозначается табличкой с тремя наклонными полосами на ней имеет показания один зеленый сигнал и один желтый сигнал и обозначается табличкой с одной наклонной полосой на ней 47 / 204 НПТЭ132. Для чего необходим маршрутный указатель? (п.158) для указания пути приема или направления следования поезда для указания, что поезд следует строго на отклоненный путь; для освещения пути в неосвещенном тоннеле. для личной безопасности, согласно правилам пожарной безопасности; 48 / 204 НПТЭ57. Ширина колеи на прямых и кривых радиусом 1200 м и более должна быть: (п. 91) 1520 мм 1620 мм 1420 мм 1720 мм 49 / 204 НПТЭ133. Маршрутные указатели должны устанавливаться: (п.159) в тоннелях под основной головкой светофора в тоннелях в головке светофора или рядом с ней в тоннелях в головке светофора или рядом с ней, на наземных путях под основной головкой светофора в тоннелях в головке светофора или рядом с ней, под основной головкой светофора 50 / 204 ПТЭ55. Когда подается сигнал "Общая тревога"? Во всех указанных случаях. При необходимости снять напряжение с контактного рельса. При крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь. При обнаружении на пути или в тоннеле препятствия или неисправности, угрожающей безопасности движения. При потере поездом тормозного эффекта, если создается угроза наезда на препятствие или людей. 51 / 204 НПТЭ72. Видимые сигналы выражаются: (п.106) цветом, формой, типом сигнальных приборов и цифрами цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний, цифрами и буквами световыми показаниями, типами сигнальных приборов, цифрами и буквами 52 / 204 НПТЭ182. Перевозчик устанавливает требования к рабочим местам и техническим средствам и порядок их содержания: (п.202) с учётом ТК РФ и положений настоящего ПТЭ согласно ТК РФ согласно ГК РФ согласно ПТЭ 53 / 204 НПТЭ105. На каком расстоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости при 5 вагонах более 20 м в составе? (п.138) 120 м 170 м 90 м 150 м 54 / 204 НПТЭ114. Где устанавливается переносной сигнал остановки при ограждении места препятствия, если стрелки расположены на расстоянии ближе чем 50 м от места препятствия, направлены остряками в сторону места препятствия и не дают изолировать путь? (п.146) На каждом из сходящихся путей на расстоянии не менее 75 м от места препятствия На каждом из сходящихся путей на расстоянии не менее 80 м от места препятствия На месте препятствия или производства работ на оси пути На каждом из сходящихся путей на расстоянии не менее 50 м от места препятствия 55 / 204 НПТЭ129. Движением рук, сходящихся над головой, с ручным диском (обращённым красной стороной к машинисту) или без него означает: (п.156) открыть двери в поезде проследовать станцию без остановки закрыть двери в поезде остановиться на станции поезду, проследующему станцию без остановки 56 / 204 НПТЭ36. Пошерстное направление - это: (п.45) движение в направлении от контррельсов к сердечнику движение в направлении от остряков к крестовине движение в направлении от крестовины к острякам движение в направлении от рамных рельсов к острякам 57 / 204 НПТЭ134. Что показывает освещаемый стрелочный указатель в ночное время, если стрелка установлена на отклоненный путь? (п.160) желтый огонь указателя. молочно-белый огонь указателя; широкую сторону указателя; узкую сторону указателя. 58 / 204 НПТЭ106. На каком расстоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости при 8 вагонах длиной 20 м и менее в составе? (п.138) 200 м 160 м 170 м 180 м 59 / 204 НПТЭ175. Сигнал об окончании воздушной тревоги, а также миновании угрозы поражения радиоактивными или отравляющими веществами подаётся в поездах: (п.195) по указанию работника ответственного за гражданскую оборону по указанию уполномоченного перевозчиком работника машинистами по указанию работника ответственного за гражданскую оборону по указанию работника, осуществляющего функции по регулированию движения 60 / 204 НПТЭ155. Должны ли повторяться сигналы при маневрах свистками маневрирующего состава?(п.178) только сигнал "Стой!" нет только сигнал "Отправиться поезду" да 61 / 204 НПТЭ98. Где устанавливается пригласительный сигнал в виде немигающего фонаря прямоугольной формы с надписью "20 км" на стекле молочно-белого цвета? (п. 129) под маршрутным указателем или рядом с ним над маршрутным указателем над маршрутным указателем или рядом с ним рядом с маршрутным указателем 62 / 204 НПТЭ161. Подвижной состав, находящийся в отстое на станционном пути или на пути перегона ( соединительной ветви), обозначается световыми сигналами красного цвета: (п.183) может не обозначаться только с хвоста с головы и хвоста только с головы 63 / 204 НПТЭ92. Что означает показание светофора "два желтых сигнала"? (п.127) разрешается проследование светофора со скоростью не более 35 км/ч, подвижной состав следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт разрешается проследование светофора со скоростью не более 35 км/ч, подвижной состав следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт разрешается проследование светофора со скоростью не менее 35 км/ч, подвижной состав следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт разрешается проследование светофора со скоростью не менее 35 км/ч, подвижной состав следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт 64 / 204 НПТЭ146. Показания маневровых светофоров на линии, где основным средством сигнализации для движения поездов является автоблокировка с автостопами и защитными участками: (п.170) один лунно-белый сигнал, один красный сигнал один лунно-белый сигнал, один красный сигнал, один красный и один желтый сигналы, допускается два желтых сигнала один лунно-белый сигнал, один красный сигнал, один красный и один желтый сигналы, допускается один синий сигнал один лунно-белый сигнал, один красный сигнал, один красный и один желтый сигналы 65 / 204 НПТЭ69. Какой должен быть перерыв в движении пассажирских поездов со снятием напряжения с контактной сети для выполнения работ по плановому техническому обслуживанию пути? (п.102) не менее 3 часов не менее 1 часа не менее 4 часов не менее 2 часов 66 / 204 ПТЭ81. Каким устройством может заменяться дублирующий автостоп: Автостопом одностороннего действия; Постоянной скобой автостопа; Инерционным автостопом; Сигналом "Абсолютной остановки"; 67 / 204 НПТЭ148. Показания маневровых светофоров на линии, где основным средством сигнализации для движения поездов является АЛС-АРС с включенными сигналами автоблокировки без автостопов и защитных участков: (п.171) один лунно-белый сигнал, один красный сигнал один лунно-белый сигнал, один красный сигнал, один красный и один желтый сигналы, допускается один синий сигнал один лунно-белый сигнал, один красный сигнал, один красный и один желтый сигналы один лунно-белый сигнал, один красный сигнал, один красный и один желтый сигналы, допускается два желтых сигнала 68 / 204 НПТЭ21. В каком случае назначается вспомогательный подвижной состав? (п. 26) в случае невозможности устранения неисправности в течение 15 минут в случае невозможности устранения неисправности в течение 5 минут в случае невозможности устранения неисправности в течение 10 минут в случае невозможности устранения неисправности в течение 30 минут 69 / 204 НПТЭ123. Как подается ручной сигнал "Стой" в тоннеле? (п.150) Прозрачно-белым огнем ручного фонаря движением над головой Только красным огнем ручного фонаря движением по кругу фонаря с огнем любого цвета Красным огнем ручного фонаря движением "Вверх/вниз" 70 / 204 НПТЭ152. Каким движением ручного диска или ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (ночью в тоннеле) подается сигнал "Двинуться маневрирующему составу или локомотиву в направлении подаваемого сигнала"? (п.177) движением над головой круговым движением движением у ног движением вверх/вниз 71 / 204 НПТЭ59. На прямых участках пути разрешается содержание одной рельсовой нити выше другой: (п. 91) на 6 мм на 8 мм на 10 мм на 4 мм 72 / 204 НПТЭ90. Что должно проверяться при временном включении сигналов недействующих светофоров для их проверки? (п.124) показания сигнала в зависимости от занятости рельсовых цепей, правильность изменения сигнальных показаний с разрешающих на запрещающие показания показания сигнала, правильность изменения сигнальных показаний с разрешающих на запрещающие показания и видимость показаний показания сигнала в зависимости от занятости рельсовых цепей, правильность изменения сигнальных показаний и видимость показаний показания сигнала в зависимости от занятости рельсовых цепей, правильность изменения сигнальных показаний с разрешающих на запрещающие показания и видимость показаний 73 / 204 ПТЭ110. При прикращении действия путевых устройств АЛС-АРС, машинисту разрешается отключить устройства АЛС- АРС на подвижном состава: По устному предупреждению ДЦХ или ДСЦП Не разрешается По подтверждению ДЦХ По приказу ДЦХ 74 / 204 НПТЭ30. Маневровые передвижения на занятый путь станции допускаются: (п. 35) по ПС, со скоростью не более 20 км/ч со скоростью не более 35 км/ч по ПС, со скоростью не более 15 км/ч со скоростью не более 10 км/ч 75 / 204 НПТЭ138. Что указывают предельные столбики и предельные рейки? (п.164) указывают место, далее которого запрещено оставление подвижного состава в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения указывают место применения экстренного торможения указывают место стесненного габарита указывают место остановки головного вагона на путях оборота, оборудованных дублирующим автостопом 76 / 204 ПТЭ63. С какой скоростью проезжается желтый сигнал светофора? С установленной скоростью с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт Со скоростью не более 25 км/ч С уменьшенной скоростью с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт Со скоростью не более 35 км/ч 77 / 204 НПТЭ81. Светофоры автоблокировки обозначаются: (п.115) буквами и цифрами буквами цифрами 78 / 204 НПТЭ68. Исходя из какого времени прибытия на любой объект Метрополитена определяется количество восстановительных формирований? (п.101) 30 минут 15 минут 45 минут 20 минут 79 / 204 НПТЭ110. Как ограждается препятствие для движения поездов или место производства работ на перегоне на кривых участках пути радиусом 300 м и менее? (п.144) с обеих сторон переносными сигналами остановки на расстоянии не менее 75 м от границ ограждаемого участка. с обеих сторон переносными сигналами остановки на расстоянии не менее 50 м от границ ограждаемого участка. с обеих сторон переносными сигналами остановки на расстоянии не менее 100 м. со стороны возможного движения поезда на расстоянии не менее 50 м. 80 / 204 ПТЭ93. Что необходимо сделать машинисту при проследовании предупредительного сигнального знака "Опасно" и нахождении людей в опасной зоне? Принять меры к немедленной остановке поезда. Подать оповестительный сигнал, проследовать участок со скоростью не более 10 км/ч. Подать оповестительный сигнал, проследовать участок со скоростью не более 20 км/ч. 81 / 204 НПТЭ54. Как часто проводится периодическая инструментальная проверка плана, профиля пути и тоннельной обделки путеизмерителем? (п. 90) не реже 1 раза в месяц не реже 1 раза в полгода не реже 1 раза в год 82 / 204 Для чего устанавливается сигнал опасности на станции с путевым развитием? (п. 122) для указания маршрута, не предусмотренного для указания конца маршрута подачи составов на главный путь в неправильном направлении для указания положения стрелки в направлении главного пути при следовании в неправильном направлении для указания опасного места перед стрелочным переводом 83 / 204 ПТЭ38. Длина расчетного тормозного пути при экстренном торможении на площадке 8-ми вагонного состава при скорости движения 60 км/ч.? 145 м. 125 м. 115 м. 100 м. 90 м. 84 / 204 НПТЭ29. Маневровые передвижения с обеих сторон на один и тот же путь производятся: (п. 34) после уведомления обоих машинистов запрещается производить такие маневры после уведомления обоих машинистов и определения очередности движения после определения очередности движения 85 / 204 НПТЭ170. Сигналы тревоги подают: (п.190) гудками силовых установок, звуковыми сигналами подвижного состава, сиренами, рожками сиренами и звонками гудками силовых установок, звуковыми сигналами подвижного состава, сиренами и звонками звуковыми сигналами локомотивов и электропоездов 86 / 204 НПТЭ127. Движение по кругу ручного диска означает: (п.154) проследовать станцию без остановки открыть двери в поезде остановиться поезду , проследующему станцию без остановки закрыть двери в поезде 87 / 204 НПТЭ116. На каком расстоянии устанавливаются переносные сигналы остановки от места препятствия на парковых путях? (п. 146) Не менее 75 м Не менее 80 м Не менее 50 м Не менее 20 м 88 / 204 НПТЭ28. На парковых путях с нецентрализованными стрелками основными средствами передачи указаний о выполнении маневровых передвижений служат: (п.33) разрешающее показание маневровых светофоров разрешающая частота АЛС-АРС ручные и звуковые сигналы 89 / 204 НПТЭ153. Каким движением ручного диска или ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (ночью в тоннеле) подается сигнал "Двинуться маневрирующему составу или локомотиву, удаляясь от подаваемого сигнала"? (п.177) движением над головой движением у ног движением вверх/вниз движением вверх/вниз 90 / 204 НПТЭ40. Где располагается негабаритный изолирующий стык на стрелочном переводе? (п.55) рядом с остряками стрелочного перевода между контррельсами между крестовиной и предельной рейкой (столбиком) между рамными рельсами 91 / 204 НПТЭ23. Какие сигналы машинист подает при следовании по участку с ограниченной видимостью? (п. 27) сигнал вызова ДСП сигнал общей тревоги аварийно-оповестительный сигнал оповестительные сигналы с периодичностью не менее двух сигналов в минуту оповестительные сигналы с периодичностью не менее трех сигналов в минуту 92 / 204 НПТЭ180. Какой сигнал подается для вызова к телефону определенных категорий работников, находящихся в тоннеле в период ночного окна? (п.200) "аварийно-оповестительный сигнал" сигнал "Общая тревога" "оповестительный сигнал" сигнал "Внимание, люди!" 93 / 204 НПТЭ89. Где может устанавливаться ДОП? (п.123) на промежуточных станциях без путевого развития на промежуточных станциях с путевым развитием на конечных станциях на парковых путях 94 / 204 НПТЭ177. На наземных участках сигналы о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс подают: (п.197) двухкратным включением звукового сигнала на 5 секунд однократным включением звукового сигнала длительностью не более 5 секунд двухкратным включением звукового сигнала однократным включением звукового сигнала длительностью 5 секунд 95 / 204 НПТЭ100. На какой высоте должны устанавливаться переносные сигналы остановки в тоннеле, на наземных и парковых путях? (п. 138) 2 м в тоннеле и 2 м на наземных и парковых путях 1.5 м в тоннеле и 1.5 м на наземных и парковых путях 1.5 м в тоннеле и 2 м на наземных и парковых путях 2 м в тоннеле и 1.5 м на наземных и парковых путях 96 / 204 НПТЭ71. После чего производится открытие перегона приказом ДЦХ? (п.104) после телефонограммы или телеграммы руководителя работ после письменного уведомления, телеграммы или телефонограммы руководителя работ после письменного уведомления или телефонограммы руководителя работ 97 / 204 НПТЭ94. Что означает показание светофора "два желтых сигнала, из них верхний мигающий"? (п.127) разрешается проследование светофора со скоростью не менее 35 км/ч, подвижной состав следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт разрешается проследование светофора со скоростью не более 35 км/ч, подвижной состав следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт разрешается проследование светофора со скоростью не более 35 км/ч, подвижной состав следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт разрешается проследование светофора со скоростью не менее 35 км/ч, подвижной состав следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт 98 / 204 НПТЭ109. В соответствии с чем производится ограждение препятствий и мест производства работ? (п.142) указанием перевозчика приказом начальника метрополитена системой сигналов, относящихся к движению подвижного состава и организации маневровой работы нормативными актами 99 / 204 НПТЭ99. Где устанавливается однозначная светофорная головка пригласительного сигнала на мачтовых светофорах, оборудованных маршрутным указателем? (п. 130) рядом с маршрутным указателем над маршрутным указателем под маршрутным указателем 100 / 204 НПТЭ97. Куда разрешает проcледовать пригласительный сигнал при маневровой работе? ( п. 129) до следующего светофора или до конца маневрового маршрута, определяемого техническо-распорядительным актом станции только до следующего светофора до разрешающего показания АЛС-АРС на пульте управления, а для подвижного состава с неисправными устройствами АЛС-АРС, а также на линиях, не оборудованных устройствами АЛС-АРС - до следующего светофора до конца маневрового маршрута, определяемого техническо-распорядительным актом станции 101 / 204 НПТЭ73. Ночные сигналы должны применяться в дневное время суток, если видимость сигналов составляет: (п.107) 400 м 200 м менее 200 м менее 400 м 102 / 204 НПТЭ128. Движение над головой ручного диска, окрашенного в белый цвет с чёрным кругом в центре означает: (п.155) закрыть двери в поезде проследовать поезду с пассажирами станцию без остановки открыть двери в поезде остановиться поезду на станции 103 / 204 НПТЭ82. Светофоры ограждения, установленные в правильном направлении обозначаются: (п.116) буквой "М" с добавлением цифрового номера металлоконструкции буквами "МК" с добавлением цифрового номера металлоконструкции буквой "К" с добавлением цифрового номера металлоконструкции 104 / 204 ПТЭ69. Проследование светофора металлоконструкции с запрещающим показанием осуществляется: После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 10 км/ч до металлоконструкции. Проследование металлоконструкции осуществляется до сигнального знака "Ограждения металлоконструкции" с особой бдительностью со скоростью не более 10км/ч и далее согласно ПТЭ. О положении металлоконструкции машинист доложить ДЦХ. После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 10 км/ч. Проследование металлоконструкции осуществляется с особой бдительностью. О положении металлоконструкции машинист доложить ДЦХ. После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч до металлоконструкции. Проследование металлоконструкции осуществляется до сигнального знака "Ограждения металлоконструкции" с особой бдительностью со скоростью не более 20км/ч и далее согласно ПТЭ. О положении металлоконструкции машинист доложить ДЦХ. После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч. Проследование металлоконструкции осуществляется с особой бдительностью. О положении металлоконструкции машинист доложить ДЦХ. После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч до металлоконструкции. Проследование металлоконструкции осуществляется до сигнального знака "Ограждения металлоконструкции" с особой бдительностью со скоростью не более 10км/ч и далее согласно ПТЭ. О положении металлоконструкции машинист должен доложить ДЦХ. 105 / 204 НПТЭ149. Показание два лунно-белых огня на парковых путях: (п.172) разрешает производить маневры в направлении главных путей, все попутные светофоры открыты разрешает производить маневры до следующего светофора в направлении главных путей разрешает производить маневры до следующего светофора в направлении деповских путей разрешает производить маневры до следующего светофора 106 / 204 НПТЭ27. При отправлении поезда со станции на перегон, на котором прекращено действие автоблокировки, между поездами соблюдается интервал: (п.31) не менее минимального интервала не менее 1.30 мин не менее указанного в расписании 107 / 204 НПТЭ84. К основному обозначению светофоров ограждения, устанавливаемых на путях, по которым предусматривается двухстороннее движение добавляется буква: (п.118) П или Н Н или Ч М или МК 108 / 204 НПТЭ66. Устройства поездной радиосвязи должны обеспечивать непрерывную двустороннюю связь между поездным диспетчером и машинистами поездов (составов), находящихся: (п.97) в пределах линии и в пределах смежных с линией соединительных ветвей в пределах линии и парковых путей в пределах линии и электродепо 109 / 204 НПТЭ139. Где устанавливаются предельные столбики и предельные рейки? (п.164) предельные столбики и предельные рейки устанавливаются на расстоянии 180 м от центра стрелочного перевода предельные столбики устанавливаются в междупутье, а предельные рейки посередине междупутья предельные столбики и предельные рейки устанавливаются в местах стрелочного перевода или глухого пересечения предельные столбики устанавливаются посередине междупутья, а предельные рейки в междупутье 110 / 204 НПТЭ78. Какой светофор не может совмещать указанные назначения? (п.112) входной и маневровый проходной и маневровый выходной и ограждения 111 / 204 НПТЭ172. Как подается сигнал "Пожарная тревога"? (п.192) 1 короткий и 1 длинный звуки 1 длинный и 1 короткий звуки 1 длинный и 2 коротких звука 1 длинный и 3 коротких звука 112 / 204 НПТЭ135. Что указывает неосвещаемый стрелочный указатель , если он расположен вдоль пути? (п.161) стрелка установлена на отклонённый путь стрелка установлена по прямому пути путь открыт стрелка выведена из работы 113 / 204 НПТЭ102. На каком расстоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости при 3 вагонах длиной более 20 м в составе? (п.138) 120 м 90 м 100 м 130 м 114 / 204 НПТЭ52. Передвижение подвижного состава с габаритами ж/д разрешается на парковых и прочих станционных путях с расстоянием между осями путей не менее: (п.81) 4200 мм 4100 мм 4800 мм 4000 мм 115 / 204 НПТЭ136. Белый круг с горизонтальной чёрной полосой днём, молочно-белый сигнал с горизонтальной чёрной полосой ночью означает: (п.162 ) стрелка установлена на отклонённый путь путь заграждён путь неисправен путь открыт 116 / 204 НПТЭ131. Как подается видимый сигнал "Внимание люди!"? (п.157) Красным огнем ручного фонаря Прозрачно-белым огнем ручного фонаря в сторону приближающегося поезда Прозрачно-белым огнем ручного фонаря движением "Вверх/вниз" Прозрачно-белым огнем ручного фонаря движением над головой 117 / 204 НПТЭ103. На каком расстоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости при 4 вагонах длиной более 20 м в составе или при 6 вагонах длиной 20 м и менее в составе? (п.138) 140 м 120 м 90 м 110 м 118 / 204 НПТЭ56. Как часто проводится плановая проверка целостности и исправности тоннельной обделки сплошным нивелированием при эксплуатации тоннелей сроком более 10 лет? (п.91) не реже 1 раза в 10 лет не реже 1 раза в 1 год не реже 1 раза в 5 лет не реже 1 раза в 3 года 119 / 204 НПТЭ10. Путевой автостоп - это: (п.8) устройство, приводящее в действие систему экстренного торможения поезда в случае проезда светофора с запрещающим показанием устройство, приводящее в действие систему экстренного торможения поезда при увеличении установленной скорости на станционных путях устройство, приводящее в действие систему экстренного торможения поезда при увеличении установленной скорости на парковых путях 120 / 204 НПТЭ156. Как обозначается голова электропоезда в неправильном направлении? (п.179) прозрачно-белыми огнями фонарей, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его прозрачно-белым огнем. двумя красными огнями в верхней части кузова двумя красными огнями в верхней части кузова и одним прозрачно-белым огнем ручного фонаря красным огнем фонаря с левой стороны, прозрачно-белым огнем фонаря с правой стороны, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его прозрачно-белым огнем. 121 / 204 НПТЭ37. Противошерстное направление - это: (п.45) движение в направлении от остряков к крестовине движение в направлении от контррельсов к сердечнику движение в направлении от крестовины к острякам движение в направлении от рамных рельсов к острякам 122 / 204 НПТЭ179. Оповещение о предстоящей подаче напряжения в электродепо производится: (п.199) включением освещения красным мигающим огнем над путём, в канаве и сигнальном пульте разъединителя объявлением по сети громкоговорящего оповещения включением звонковой сигнализации в течении 10 секунд все ответы верны 123 / 204 НПТЭ7. При основном средстве сигнализации АЛС-АРС, что является резервным средством сигнализации? (п.8) автоблокировка без защитных участков и автостопов автоблокировка с защитными участками без автостопов автоблокировка без защитных участков, но с автостопами автоблокировка с автостопами и защитными участками 124 / 204 НПТЭ77. Резервные светофоры устанавливаются: (п.111) на левосторонних кривых в створе с основным правосторонним светофором допускается установка на правосторонних и левосторонних кривых в створе с основным светофором на правосторонних кривых в створе с основным левосторонним светофором 125 / 204 ПТЭ41. Если видимость сигналов светофоров, пути не превышает 10 м, то движение поездов на этом участке: Движение поездов на этом участке должно быть прекращено. Поезда отправленные на этот участок до прекращения движения, должны проследовать его со скоростью не более 10 км/ч. Движение осуществляется со скоростью не более 5 км/ч. Движение осуществляется со скоростью не более 15 км/ч. Движение осуществляется со скоростью не более 10 км/ч. Прекращается. 126 / 204 НПТЭ166. Как подается "Оповестительный сигнал"? (п.188) 1 длинный свисток электропоезда 1 короткий свисток электропоезда 2 длинных свистка электропоезда 1 длинный и 1 короткий свистки электропоезда 127 / 204 НПТЭ124. Требование о необходимости снижения скорости движения "Тише" подаётся: (п.151) медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым сигналом круговым движением ручного фонаря с прозрачно-белым сигналом движением ручного фонаря с прозрачно-белым сигналом над головой движением ручного фонаря с прозрачно-белым сигналом у ног 128 / 204 НПТЭ150. Какие показания на маневровых светофорах разрешают производить маневры? (п.173) один синий сигнал, один лунно-белый сигнал, два лунно-белых сигнала, пригласительный сигнал один синий сигнал, один лунно-белый сигнал один синий сигнал, один лунно-белый сигнал, пригласительный сигнал один синий сигнал, один лунно-белый сигнал, один красный один желтый сигналы 129 / 204 НПТЭ169. Какие звуковые сигналы требуют подтверждающее принятие их к исполнению? (п.189) сигналы, подаваемые при маневрах сигналы остановки или уменьшения скорости, подаваемые с пути или с подвижного состава сигналы, подаваемые с пути или с подвижного состава сигналы подаваемые во всех случаях, указанных в п.1,2,3 130 / 204 НПТЭ104. На каком расстоянии устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости при 7 вагонах длиной 20 м и менее в составе? (п.138) 180 м 150 м 160 м 140 м 131 / 204 НПТЭ60. На кривых участках возвышение наружной рельсовой нити не должно превышать: (п. 91) 125 мм 120 мм 135 мм 128 мм 132 / 204 ПТЭ54. Какой ручной сигнал подает дежурная по станции или дежурная по приему и отправлению поездов для безостановочного пропуска поезда с пассажирами, имеющего по расписанию остановку на станции? Медленным движением вверх и вниз ручного диска окрашенного в белый цвет с черным кругом в центре. Движением над головой ручного диска, окрашенного в красный цвет. Движением над головой ручного диска, окрашенного в белый цвет с черным кругом в центре. Движением рук, сходящихся над головой, с ручным диском или без него. Поднятым вертикально вверх в вытянутой руке ручным диском, окрашенным в белый цвет с черным кругом в центре. 133 / 204 НПТЭ125. При опробовании автотормозов, требование произвести торможение, днём на наземных путях подается: (п.152) движением руки у ног движением руки вверх и вниз круговым движением руки поднятой вертикально рукой 134 / 204 НПТЭ183. По усмотрению перевозчика в кабину управления могут получить доступ: (п.205) все работники метрополитена только работники Департамента транспорта г. Москвы только руководители метрополитена только уполномоченные лица 135 / 204 Что должны сделать ответственные за производство любых работ получив Аварийно-оповестительный сигнал на перегоне (п. 201) немедленно покинуть место производства работ и выйти на ближайшую станцию немедленно связаться с поездным диспетчером по тоннельной связи связаться с дежурной по станции через поездного диспетчера по тоннельной связи связаться с дежурным по посту централизации по стрелочной связи 136 / 204 ПТЭ107. Cигнал времени перед подачей высокого напряжения в тоннеле подается в: 4 часа 40 минут. 5 часов 00 минут. 4 часа 45 минут. 4 часа 50 минут. 137 / 204 НПТЭ12. На линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, поезда с отключенными устройствами АЛС-АРС и дублирующими автономными устройствами АЛС-АРС, должны следовать: (п.10) по разрешающим показаниям светофоров автоблокировки, со скоростью не более 45 км/ч по главным путям перегонов и не более 35 км/ч при следовании по станциям по разрешающим показаниям светофоров автоблокировки, со скоростью не более 15 км/ч по главным путям перегонов и не более 5 км/ч при следовании по станциям по разрешающим показаниям светофоров автоблокировки, со скоростью не более 35 км/ч по главным путям перегонов и не более 25 км/ч при следовании по станциям по разрешающим показаниям светофоров автоблокировки, со скоростью не более 25 км/ч по главным путям перегонов и не более 15 км/ч при следовании по станциям 138 / 204 НПТЭ122. Как подается видимый сигнал "Разрешается движение с уменьшенной скоростью" в тоннеле? (п.150) желтым огнем ручного фонаря или медленным движением вверх/вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем сбоку на расстоянии вытянутой руки Движением по кругу фонаря с огнем желтого цвета Только желтым огнем ручного фонаря Прозрачно-белым огнем ручного фонаря движением над головой 139 / 204 НПТЭ160. Голова поезда при управлении от резервного управления обозначается : (п.182) прозрачно-белыми огнями фонарей, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его прозрачно-белым огнем. красным огнем фонаря с левой стороны, прозрачно-белым огнем фонаря с правой стороны, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его прозрачно-белым огнем. в светлое время суток может не обозначаться прозрачно-белыми сигналами фонарей и прожектора при его наличии и световыми сигналами красного цвета 140 / 204 НПТЭ34. Какие виды маневровых передвижений не производятся на парковых путях? (п.42) перестановка подвижного состава на путях с централизованными стрелками перестановка хозяйственного поезда на путях с нецентрализованными стрелками выдача (подача) подвижного состава для работы на линии перестановка подвижного состава на путях с нецентрализованными стрелками 141 / 204 НПТЭ147. Показания маневровых светофоров на линии, где основным средством сигнализации для движения поездов является АЛС-АРС с отключенными сигналами автоблокировки: (п.171) один синий сигнал, один лунно-белый сигнал, один красный и один желтый сигналы один синий сигнал, один лунно-белый сигнал, один красный сигнал, один красный один желтый сигналы, допускается два желтых сигнала один синий сигнал, один лунно-белый сигнал, один красный сигнал, один красный и один желтый сигналы один синий сигнал, один лунно-белый сигнал, один красный сигнал 142 / 204 НПТЭ137. Контрольно-габаритные устройства (КГУ) предназначены для: (п.163) передачи указания о нарушении нижнего габарита подвижного состава передачи указания о нарушении верхнего габарита подвижного состава остановки подвижного состава в случае нарушения габарита подвижного состава передачи указания о негабаритном грузе хозяйственного поезда 143 / 204 НПТЭ38. У правосторонней стрелки, установленной для движения на отклоненный путь остряки должны быть в следующем положении: (п.46) правый отжат, левый отжат левый прижат, правый отжат правый прижат, левый прижат правый прижат, левый отжат 144 / 204 В каких случаях устанавливается повторительный светофор: (п.111) если необходимо предупреждение о показаниях светофора, расположенного впереди, устанавливается светофор, предупреждающий о показаниях впереди расположенного светофора если видимость показаний основного светофора не обеспечивается, устанавливается светофор, дублирующий показания светофора, видимость показаний которого не обеспечивается если необходимо предупреждение о показании маневрового светофора, расположенного впереди и запрещающего маневровые передвижения, устанавливается светофор предупреждающий о запрещении маневров если на основном левостороннем светофоре отсутствуют показания, на правосторонних кривых в створе с основным светофором устанавливается повторительный светофор 145 / 204 ПТЭ103. Какое определение блок-участков является неверным: Расстояние от изолирующего стыка до изолирующего стыка Расстояние от генератора частоты до генератора частоты Расстояние от скобы автостопа данного светофора до конца участка ограждаемого предыдущим светофором Расстояние от одного светофора до другого 146 / 204 НПТЭ113. На закрытом однопутном перегоне, на одном закрытом пути двухпутного перегона препятствие ограждается переносными сигналами остановки с обеих сторон на расстоянии: (п.145) 25 м от границ ограждаемого участка и переносными сигналами остановки со стороны станций, ограничивающих данный перегон (путь перегона) 50 м от границ ограждаемого участка и переносными сигналами остановки со стороны станций, ограничивающих данный перегон (путь перегона) 75 м от границ ограждаемого участка и переносными сигналами остановки со стороны станций, ограничивающих данный перегон (путь перегона) 100 м от границ ограждаемого участка и переносными сигналами остановки со стороны станций, ограничивающих данный перегон (путь перегона) 147 / 204 НПТЭ143. Допускается ли установка знака "Граница рельсовой цепи" слева по ходу движения? (п.166) допускается при не возможности установки справа уставливается только справа на главных путях, а в пределах пассажирской платформы между ходовыми рельсами допускается, кроме главных путей перегонов и станций не допускается 148 / 204 ПТЭ40. Допускается ли подача сигнала - один нормально горящий желтый огонь установленных перед металлоконструкциями Допускается при движении в неправильном направлении он означает "Металлоконструкция находится в исправном состоянии, разрешается проезжать сигнал". Допускается при движении в правильном направлении он означает "Металлоконструкция находится в исправном состоянии, разрешается проезжать сигнал". Допускается при движении в обоих направлениях он означает "Металлоконструкция находится в исправном состоянии, разрешается проезжать сигнал". Не допускается. Допускается при движении в обоих направлениях, при движении в правильном направлении он означает, что следующий светофор будет гореть запрещающим огнем "Металлоконструкция находится в неисправном состоянии, запрещается проезжать сигнал". 149 / 204 НПТЭ163. Как обозначаются подвижные единицы отдельных формирований и снегоуборочной техники? (п. 185) допускается отсутствие обозначения как отдельно стоящий вагон на парковых путях как электроподвижной состав как хозяйственный поезд 150 / 204 НПТЭ130. Как отвечает машинист, восприняв видимый сигнал "Внимание люди!"? (п.157) одним длинным свистком рядом длинных свистков рядом коротких свистков одним коротким свистком 151 / 204 НПТЭ33. На линиях, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации, при включенной автоблокировке для неисправного подвижного состава маневровые передвижения производятся: (п.41) по ПС, со скоростью не более 20 км/ч по показанию "зеленый", с установленной скоростью по показанию "лунно-белый", со скоростью не более 20 км/ч по показанию "синий", со скоростью не более 20 км/ч 152 / 204 НПТЭ16. Для пропуска первого поезда по линии после ночных работ предусмотрено увеличенное время хода на: (п.17) на 2-3 минуты не менее, чем на 2 минуты не более 3 минут 153 / 204 ПТЭ105. Светофоры, устанавливаемые для ограждения металлоконструкций в неправильном направлении: Обозначаются буквами «М». Обозначаются буквами «МК» с добавлением цифрового номера светофора. Обозначаются буквами «МК». Обозначаются буквами «МК» с добавлением цифрового номера металлоконструкции. 154 / 204 ПТЭ26. Звуковой сигнал "два длинных" не используется: При передачи управления поездом При вызове ДСП или других работников При движении состава от работника подающего сигнал При снятии напряжения с контактного рельса 155 / 204 НПТЭ88. Что такое "путевое развитие"? (п.122) станция с дополнительной группой путей, помимо главных, предназначенных для обгона, приема и отправления поездов станция с дополнительной группой путей, помимо главных, предназначенных для скрещения, приема и отправления поездов станция с дополнительной группой путей, предназначенных для обгона, скрещения, приема и отправления поездов станция с дополнительной группой путей, помимо главных, предназначенных для обгона, скрещения, приема и отправления поездов 156 / 204 ПТЭ24. "Пригласительный сигнал" контролирует: Положение стрелок, входящих в маршрут следования. Свободность пути и положение только одной стрелки, в маршруте следования. Свободность пути и положение стрелок, входящих в маршрут следования. Положение двух стрелок входящих в маршрут следования. Только свободность пути. 157 / 204 ПТЭ59. На что подразделяются видимые сигналы? Дневные, ночные, постоянные. Дневные, ночные, круглосуточные и постоянные. Дневные, ночные. Дневные, вечерние, ночные, круглосуточные. Дневные, ночные, круглосуточные. 158 / 204 НПТЭ151. Светофоры, используемые для разделения пути для отстоя состава оборудуются: (п.175) пригласительным сигналом стрелочными указателями табличкой ОП маршрутными указателями 159 / 204 НПТЭ95. Что означает показание светофора "один желтый мигающий сигнал"? (п.127) разрешается движение с установленной скоростью на деповские пути, попутные светофоры открыты разрешается движение с установленной скоростью на главные пути, попутные светофоры открыты разрешается движение с уменьшенной скоростью на деповские пути, попутные светофоры открыты разрешается движение со скоростью не более 15 км/ч на деповские пути, попутные светофоры открыты 160 / 204 НПТЭ154. Каким движением ручного диска или ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (ночью в тоннеле) подается сигнал "Тише"? (п.177) движением вверх/вниз сбоку круговым движением движением над головой движением у ног 161 / 204 НПТЭ53. Как часто должны осматриваться сооружения и устройства станции? (п.90) не реже 1 раза в 6 месяцев не реже 1 раза в 3 месяца не реже 1 раза в год не реже 1 раза в месяц 162 / 204 НПТЭ145. Знак "ограждение металлоконструкции" устанавливается: (п.169) у металлоконструкции и 200 м за металлоконструкцией 200 м до металлоконструкции и 100 м за металлоконструкцией 100 м до металлоконструкции и 200 м за металлоконструкцией для 6-8 вагонного состава, 140 м для 4-5 вагонного состава 100 м до металлоконструкции и 200 м за металлоконструкцией 163 / 204 НПТЭ35. С какой скоростью происходит освобождение взрезанной стрелки от подвижного состава под контролем руководителя работ? (п.44) не более 10 км/ч с готовностью остановиться по сигналу руководителя работ не более 15 км/ч с готовностью остановиться по сигналу руководителя работ не более 25 км/ч с готовностью остановиться по сигналу руководителя работ не более 20 км/ч с готовностью остановиться по сигналу руководителя работ 164 / 204 НПТЭ14. При каком сигнальном показании АЛС-АРС машинист обязан остановить подвижной состав на перегоне, подождать 30 сек и доложить ДЦХ ? (п.13,53) "ОЧ" "0" 0/"ОЧ" 20 165 / 204 НПТЭ8. При основном средстве сигнализации АЛС-АРС и резервном средстве сигнализации автоблокировка без защитных участков и автостопов сигналы светофоров автоматического действия в нормальном состоянии: (п.8) включены и имеют разрешающее показание "зеленый" включены и имеют разрешающее показание "синий" выключены 166 / 204 ПТЭ2. Как подразделяются сигналы ? На входные, выходные, проходные, повторительные, предупредительные, резервные и ограждения. На автоматического действия, полуавтоматического действия и независимого действия. Сигналы подразделяются на видимые и звуковые. На автоматического действия и полуавтоматического действия. 167 / 204 ПТЭ97. Какие сигналы подаются светофорами независимого действия? Два красных Красный и жёлтый Красный и два красных Красный и красно-желтый Один красный, два красных, один жёлтый 168 / 204 НПТЭ176. Сигнал времени подается: (п.196) путем трехкратного отключения и включения рабочего освещения тоннеля с интервалом 5 секунд. путем двухкратного отключения и включения рабочего освещения тоннеля с интервалами 5 секунд. путем однократного отключения рабочего освещения тоннеля длительностью 5 секунд за 10 минут до подачи первого предупредительного сигнала. путем двухкратного отключения и включения аварийного освещения с интервалом 10 секунд. 169 / 204 НПТЭ144. Знак "ограждение сходного устройства" устанавливается: (п.168) 100 м до сходного устройства и 140 м за сходным устройством для 4-5 вагонного состава 100 м до сходного устройства и 200 м за сходным устройством у сходного устройства и 140 м до сходного для 4-5 вагонного состава, 200 м для 6-8 вагонного состава у сходного устройства и 140 м за сходным устройством для 4-5 вагонного состава, 200 м для 6-8 вагонного состава 170 / 204 НПТЭ32. Маневровые передвижения в границах станции по главным путям в неправильном направлении по маршрутам, не предусмотренным таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов, производятся: (п.40) для электропоездов и хозяйственных поездов с закрытием пути без закрытия пути для электропоездов с закрытием пути, для хозяйственных поездов без закрытия пути 171 / 204 ПТЭ78. Какой временной интервал должен соблюдаться между сцепом из неисправного и вспомогательного поездов и идущим впереди сцепа поездом? Не менее 7 минут. Не менее 3 минут. Не менее 4 минут. Не менее интервала, указанного в расписании или поездном талоне. Не менее 5 минут. 172 / 204 НПТЭ83. Один нормально горящий желтый сигнал на светофорах ограждения обозначает: (п.117) металлоконструкция находится в исправном состоянии, запрещается проезжать сигнал металлоконструкция вышла из габарита, запрещается проезжать сигнал металлоконструкция находится в исправном состоянии, разрешается проезжать сигнал непонятное показание светофора, запрещается проезжать сигнал 173 / 204 ПТЭ53. Какие показания имеет дополнительный сигнал опасности? Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути подает сигнал один желтый мигающий огонь. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолированного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный мигающий огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнального значения не имеет. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолированного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный мигающий огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнального значения не имеет или допускается применение дополнительного сигнального показания один нормально горящий желтый огонь. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолированного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный мигающий огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнального значения не имеет. При положении стрелки не по главному пути дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный мигающий огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнального значения не имеет. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолированного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". 174 / 204 НПТЭ107. На каком расстоянии от границ опасного участка устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости в неправильном направлении? (п.138) 35 м 15 м 10 м 20 м 175 / 204 НПТЭ91. В каких случаях подается показание "ОЧ"? (п. 126) впереди путь занят, неисправность поездных устройств АЛС-АРС, излом рельса, не задан маршрут, не кодируемая рельсовая цепь впереди путь занят, неисправность путевых, поездных устройств АЛС-АРС, излом рельса, не задан маршрут, не кодируемая рельсовая цепь впереди путь занят, неисправность путевых устройств АЛС-АРС, излом рельса, не задан маршрут, не кодируемая рельсовая цепь неисправность путевых, поездных устройств АЛС-АРС, излом рельса, не задан маршрут, не кодируемая рельсовая цепь 176 / 204 НПТЭ164. На какой высоте от уровня головки рельса в тоннеле должен находиться красный мигающий фонарь на съемных тележках для перевозки рельсов и других съемных подвижных единицах при нахождении на пути? (п.186) 1,5 м 2,0 м 2,2 м 1,8 м 177 / 204 НПТЭ96. Какие показания входных и выходных светофоров подаются на линии, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации при отключенной автоблокировке? (п.128) один синий сигнал, один красный и один желтый сигналы, один красный сигнал один синий сигнал, допускается применение одного лунно-белого сигнала, один красный и один желтый сигналы, один красный сигнал один синий сигнал, один красный сигнал один синий сигнал, один красный и один желтый сигналы, один красный сигнал, один желтый сигнал 178 / 204 НПТЭ22. Может ли быть назначен вспомогательный подвижной состав в неправильном направлении? нет, только в правильном направлении да, в любом случае да, после высадки пассажиров на станции 179 / 204 НПТЭ117. При приближении вспомогательного поезда машинист неисправного поезда должен: (п.147) подать сигнал "тише" подать сигнал "двинуться в сторону подаваемого сигнала" подать сигнал остановки подать сигнал "двинуться от подаваемого сигнала" 180 / 204 ПТЭ64. При следовании вспомогательного поезда с неисправным поездом на линии, где, основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС - АРС скорость, следования должна быть: движение осуществляется с установленной скоростью не более 35км/ч по сигналам автоблокировки при управлении с локомотивной бригадой. не более 20 км.ч, а на линии оборудованной диспетчерской централизацией, по свободным участкам линии, по распоряжению и под контролем поездного диспетчера допускается скорость до 35км/ч. скорость не регламентируется ПТЭ метрополитенов РФ, не более 20 км.ч, а на линии оборудованной диспетчерской централизацией, по свободным участкам линии не более 20 км/ч по сигналам автоблокировки 181 / 204 НПТЭ174. Сигнал "радиационная опасность" или "химическая тревога" подается продолжительностью: (п.194) не менее 3 минут 2-3 минуты не менее 4-6 минут не менее 2 минут 182 / 204 НПТЭ39. При запрещающих показаниях входных, выходных светофоров полуавтоматического действия прием и отправление поезда допускается: (п.53) по ПС, приказу ДЦХ, копии приказа ДЦХ По ПС, по распоряжению ДСЦП По ПС, по приказу ДЦХ или ручному и звуковому сигналу ДСП По ПС, по распоряжению ДЦХ 183 / 204 НПТЭ159. Голова поезда при управлении не из головной кабины обозначается: (п.181) сигналами красного цвета и одним прозрачно-белым сигналом ручного фонаря в торцевой части кузова красным огнем фонаря с левой стороны, прозрачно-белым огнем фонаря с правой стороны, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его прозрачно-белым огнем. в светлое время суток может не обозначаться красными огнями фонарей, а при наличии прожектора, расположенного в верхней части кузова, кроме того, его прозрачно-белым огнем. 184 / 204 ПТЭ95. Что означает квадратный щит желтого цвета: Разрешается движение со скоростью не более 20 км/ч, впереди опасное место; Разрешается движение с уменьшенной скоростью, указанной в предупреждении или приказе начальника метрополитена, впереди опасное место, а при отсутствии предупреждения не более 20 км/ч; Разрешается движение с уменьшенной скоростью, впереди опасное место; Разрешается движение с уменьшенной скоростью, указанной в предупреждении или приказе начальника метрополитена, впереди опасное место, а при отсутствии предупреждения не более 35 км/ч; 185 / 204 ПТЭ5. Сигнал "Общая тревога". Сигнал "Общая тревога" подаётся группами двух длинных и одного короткого звука. Сигнал "Общая тревога" подаётся группами из одного длинного и трёх коротких звуков; Сигнал "Общая тревога" подаётся группами из трех длинных звуков. Сигнал "Общая тревога" подаётся непрерывным сигналом. 186 / 204 НПТЭ93. Что означает показание светофора "один желтый и один зеленый сигналы"? (п.127) разрешается проследование светофора со скоростью не более 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных - со скоростью не более 25 км/ч разрешается проследование светофора со скоростью не менее 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не менее 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участках - со скоростью не менее 25 км/ч разрешается проследование светофора со скоростью не более 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участках - со скоростью не более 20 км/ч разрешается проследование светофора со скоростью не более 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участках - со скоростью не более 25 км/ч 187 / 204 НПТЭ55. Как часто проводится проверка габаритов приближения оборудования? (п.90) не реже 1 раза в полгода не реже 1 раза в месяц не реже 1 раза в квартал не реже 1 раза в год 188 / 204 НПТЭ171. Как подается сигнал "Общая тревога"? (п.191) группами из одного длинного и одного короткого звуков; рядом коротких звуков непрерывно в течение 2-3 минут; группами из одного длинного и двух коротких звуков; группами из одного длинного и трех коротких звуков; 189 / 204 НПТЭ178. Сигналы о снятии напряжения с контактного рельса подаются: (п.198) объявлением по громкоговорящему оповещению звуковыми сигналами ручного свистка два длинных или объявлением по громкоговорящему оповещению звуковыми сигналами ручного свистка два длинных звуковыми сигналами ручного свистка три длинных и объявлением по громкоговорящему оповещению 190 / 204 НПТЭ142. Предупредительный сигнальный знак "Граница рельсовой цепи" указывает: (п.166) номер следующей рельсовой цепи номер некодируемой рельсовой цепи номер рельсовой цепи, на которой необходимо отключить поездные устройства АЛС-АРС номер проследованной рельсовой цепи 191 / 204 НПТЭ18. Возвращение подвижного состава с перегона на станцию осуществляется после: (п.20) закрытия пути приема на станцию назначения указания ДЦХ без закрытия пути, но с предупреждением об остановке впереди идущего поезда закрытия пути перегона (участка) закрытия пути перегона (участка), на котором следует подвижной состав, а также пути приема на станцию назначения 192 / 204 ПТЭ12. К постоянным сигналам относятся: Все знаки главы Постоянные сигнальные знаки Инструкции по сигнализации. Светофоры и указатели АЛС. Только звуковые сигналы. Предельные столбики и рейки, знак граница станции. 193 / 204 ПТЭ37. Длина не перекрываемых воздушных промежутков контактного рельса? не более 16 метров. не более 14 метров. не более 10 метров. не менее 12 метров не менее 14 метров 194 / 204 НПТЭ5. Уполномоченным работником перевозчика, управляющим открытием и закрытием сигналов на станциях линии, необорудованных диспетчерской централизацией, является: (п.4) поездной диспетчер дежурный по станции дежурный поста централизации дежурный по Метрополитену 195 / 204 НПТЭ17. В каком случае допускается отправиться поезду в неправильном направлении? (п.19) в случае невозможности отправить поезд в правильном направлении в течение более 15 минут в случае невозможности отправить поезд в правильном направлении в течение более 2 часов в случае невозможности отправить поезд в правильном направлении в течение более 30 минут в случае невозможности отправить поезд в правильном направлении в течение более 1 часа 196 / 204 ПТЭ99. Стрелочные переводы на всех путях, кроме парковых и прочих должны иметь крестовины следующих марок (не круче): 1/9; 2/9; 2/5; 1/5; 197 / 204 НПТЭ70. Какой должен быть перерыв в движении поездов со снятием напряжения с контактной сети для выполнения работ по плановому обслуживанию пути при производстве работ комплексными машинами и специализированными бригадами? (п.102) не менее 3 часов не менее 4 часов не менее 5 часов не менее 2 часов 198 / 204 НПТЭ20. Отправление поезда в неправильном направлении со станции, ограничивающей закрытый для двухстороннего движения участок, на станцию с временным оборотом, где входной светофор автоматического действия, осуществляется по приказу ДЦХ после: (п. 25) закрытия перегона, прилегающего к станции временного оборота, со стороны правильного направления и остановки встречного поезда установки переносного сигнала остановки у входного светофора без закрытия пути перекрытия входных светофоров задержания поезда на смежной станции 199 / 204 НПТЭ74. Перевозчик обязан устанавливать светофоры перед станциями: (п.109) для подачи сигналов, разрешающих или запрещающих поезду следовать с перегона на станцию для подачи сигналов, разрешающих или запрещающих поезду проследовать с одного блок участка на другой для подачи сигналов, разрешающих или запрещающих поезду отправиться со станции на перегон, впереди места, предназначенного для стоянки головного вагона отправляющегося поезда 200 / 204 Маневровые передвижения поезда (электроподвижного состава) в границах станции по главному пути в неправильном направлении по маршрутам производятся: (п.40) Без закрытия пути перегона, после закрытия сигналов входных светофоров полуавтоматического действия Без закрытия пути перегона, после установки переносного сигнала остановки в месте, определенном техническо-распорядительным актом станции После закрытия пути перегона, прилегающего со стороны правильного направления Такие маневры производятся только в правильном направлении 201 / 204 НПТЭ65. Устройства электрической централизации должны обеспечивать: (п.95) взаимное замыкание стрелок и сигналов контроль взреза стрелки с одновременным открытием светофора, ограждающего маршрут контроль свободности путей и стрелок на аппарате управления 202 / 204 НПТЭ3. Перевозчик - это: (п.1) Метрополитен ГУП "Организатор перевозок" Министерство Транспорта РФ Департамент Транспорта 203 / 204 ПТЭ106. Какое из требований не обеспечивает ГДП: Безопасность движения Культура обслуживания Выполнение плана пассажироперевозок Ремонт и обслуживание составов 204 / 204 НПТЭ13. Если показание АЛС-АРС превышает скорость, разрешенную сигналом светофора, то: (п.11) выполняется требование сигнала светофора следовать необходимо по показаниям АЛС-АРС снизить скорость до 20 км/ч остановиться и доложить ДЦХ, далее следовать его указаниям Ваша оценка Средний балл 29% 0% Перезапустить