Б К Л /20 0 голосов, 0 avg 7412 Создано Admin Б К Л 1 / 20 Маневровые передвижения на занятый парковый или прочий путь производятся со скоростью : (п. 36) не более 2 км/ч не более 15 км/ч не более 5 км/ч не более 20 км/ч 2 / 20 УР-22. Увеличение скорости движения поезда на 5 км/ч должно быть обеспечено запасом тормозного пути: Не менее 15 метров. Не менее 10 метров. Не менее 20 метров. Не менее 35 метров. Не менее 30 метров. 3 / 20 Э-8. Мощность асинхронного тягового электродвигателя составляет? 170 кВт. 180 кВт. 200 кВт. 160 кВт. 4 / 20 Где устанавливается переносной сигнал остановки при ограждении места препятствия, если стрелки установлены в такое положение, чтобы на него не мог попасть подвижной состав, и запираются на навесной замок или зашиваются? (п. 146) С обеих сторон на расстоянии не менее 50 м от границ ограждаемого участка С обеих сторон на расстоянии не менее 80 м от границ ограждаемого участка На месте препятствия или производства работ на оси пути С обеих сторон на расстоянии не менее 75 м от границ ограждаемого участка 5 / 20 Что означает показание светофора "один желтый и один зеленый сигналы"? (п.127) разрешается проследование светофора со скоростью не менее 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не менее 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участках - со скоростью не менее 25 км/ч разрешается проследование светофора со скоростью не более 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участках - со скоростью не более 25 км/ч разрешается проследование светофора со скоростью не более 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных - со скоростью не более 25 км/ч разрешается проследование светофора со скоростью не более 60 км/ч, готовностью проследовать следующий светофор с показанием один желтый сигнал со скоростью не более 35 км/ч, а на наземных и приравненных к ним участках - со скоростью не более 20 км/ч 6 / 20 АТЗ-35. Порядок действий при сработке БВ с информацией в приоритетной строке «КЗ вагона» и снятии напряжения 825В с контактной сети? Доложить ДЦХ,на станции высадить пассажиров, через ПВУ отключить БВ, ПСН, отжать ТКПР на неисправном вагоне, осмотреть неисправный вагон и отключить на нем автомат защиты "ТКПР, БККЗ" Доложить ДЦХ,на станции высадить пассажиров, осмотреть неисправный вагон, через ПВУ отключить БВ и ТП на неисправном вагоне Доложить ДЦХ,на станции высадить пассажиров, осмотреть неисправный вагон, на ПВЗ отключить автомат защиты «Инвертор» Доложить ДЦХ, высадить пассажиров, следовать с установленной скоростью в электродепо 7 / 20 На какой высоте устанавливается щит с надписью "Стой! Контактый рельс под напряжением"? (п.139) 2 м в тоннеле и 2 м на наземных участках 2 м в тоннеле и 1.5 м на наземных участках 1.5 м в тоннеле и 2 м на наземных участках нерегламентировано 8 / 20 Э-9. Ток отключения быстродействующего выключателя составляет? 1500 А. 1200 А. 1000 А. Два быстродействующих выключателя установлены на одном вагоне. Ток отключения каждого - 750 А 9 / 20 На кривых участках возвышение наружной рельсовой нити не должно превышать: (п. 91) 135 мм 128 мм 120 мм 125 мм 10 / 20 М-17. Допустимый нагрев зубчатой муфты относительно окружающей среды составляет? 30°С 40°С 35°С 20°С 11 / 20 АТЗ-36. Порядок действий при появлении литера «М» в строке «Отказ ИНВ» (экран ТП) и отсутствии признаков снижающих безопасность движения? Доложить ДЦХ, через ПВУ отключить БВ и ТП на неисправном вагоне, высадить пассажиров на ближайшей стацнии, проверить отсутствие сопротивлению движению, следовать с установленной скоростью в электродепо Доложить ДЦХ,на станции высадить пассажиров, осмотреть неисправный вагон, на ПВЗ отключить автомат защиты «Инвертор» Доложить ДЦХ, продолжить работу на линии Доложить ДЦХ, высадить пассажиров на ближайшей стацнии, проверить отсутствие сопротивлению движению, следовать с установленной скоростью в электродепо 12 / 20 Знак "ограждение сходного устройства" устанавливается: (п.168) 100 м до сходного устройства и 200 м за сходным устройством у сходного устройства и 140 м за сходным устройством для 4-5 вагонного состава, 200 м для 6-8 вагонного состава 100 м до сходного устройства и 140 м за сходным устройством для 4-5 вагонного состава у сходного устройства и 140 м до сходного для 4-5 вагонного состава, 200 м для 6-8 вагонного состава 13 / 20 Допускается ли установка знака "Граница рельсовой цепи" слева по ходу движения? (п.166) допускается, кроме главных путей перегонов и станций уставливается только справа на главных путях, а в пределах пассажирской платформы между ходовыми рельсами допускается при не возможности установки справа не допускается 14 / 20 УР-30. Кому передается приказ ДЦХ об отмене вспомогательного поезда следующего в правильном направлении? Машинисту вспомогательного поезда; Станциям, где предполагалось движение вспомогательного поезда. Машинисту неисправного поезда; Машинистам неисправного и вспомогательного поездов; Никому приказ не передается; 15 / 20 Маневровые передвижения на парковых путях разрешается производить: (п.77) круглосуточно со снятием напряжения с контактного рельса круглосуточно без снятия напряжения с контактного рельса только в дневное время только в ночное время 16 / 20 УР-2. В какой момент машинист обязан переключить кнопку выбор дверей при работе на линии? Перед сбором электрической схемы на тормоз при подходе к станции. После установки контроллера машиниста из ходовый положений в положение ВЫБЕГ. После закрытия дверей в поезде. После полной остановки поезда на станции. 17 / 20 На каком растоянии от границ опасного участка устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости в неправильном направлении? (п.138) 35 м 15 м 10 м 20 м 18 / 20 П-14. Какой вентиль предназначен для управления автоматическим гребнесмазывателем? В-1. В-2. В-4. В-3. 19 / 20 УР-25. Если после сработки КГУ признаков угрожающих безопасности движения во время осмотра ЭПС не выявлено, машинист обязан: Доложить ДЦХ, при необходимости затребовать включение затребовать включение автоблокировки и отключить систему АЛС - АРС, проверить накат, следовать со скоростью не более 10 км/ч на ст. путь, по стрелкам не более 5 км/ч. Доложить ДЦХ, проверить накат, отправиться в электродепо с установленной скоростью. Доложить ДЦХ, при необходимости затребовать включение автоблокировки и отключить систему АЛС - АРС, проверить накат, следовать со скоростью не более 20 км/ч на ст. путь, при наличии локомотивной бригады следовать со скоростью не более 35 км/ч. Доложить ДЦХ, при необходимости затребовать включение автоблокировки и отключить систему АЛС - АРС, проверить накат, следовать со скоростью не более 20 км/ч на 3 ст. путь. Доложить ДЦХ, проверить накат, продолжить работу на линии. 20 / 20 АТЗ-39. Первоначальный порядок действий при отключении МФДУ и невозможности восстановления автомата защиты «СУ1, Монитор 1»? Доложить ДЦХ, перейти в режиме УОС, на ближайшей станции высадить пассажиров и следовать с установленной скоростью в электродепо Доложить ДЦХ, перейти на КРУ в режиме УОС, на ближайшей станции высадить пассажиров и следовать с установленной скоростью в электродепо Доложить ДЦХ, отключить автоматические выключатели «СУ1, Монитор 1» и «СУ2, Монитор 2, БИС, БДН», следовать на КРУ в режиме УОС с установленной скоростью в электродепо Доложить ДЦХ, перевести КР в положение «ВП», рукоятку КМ перевести в ходовое положение. При наличии зеленой индикации квадратов АРС, перейти на исправный блок АРС. На ближайшей станции высадить пассажиров и следовать с установленной скоростью в электродепо Ваш результат: 0% Выйти