Б К Л /20 0 голосов, 0 avg 7438 Создано Admin Б К Л 1 / 20 Уполномоченным работником перевозчика, управляющим открытием и закрытием сигналов на станциях линии, необорудованных диспетчерской централизацией, является: (п.4) поездной диспетчер дежурный поста централизации дежурный по Метрополитену дежурный по станции 2 / 20 При вынужденной остановке на перегоне хозяйственного поезда ограждение его производится: (п.148) если время стоянки превысило 2 минуты немедленно если время стоянки превысило 3 минуты если время стоянки превысило 5 минут 3 / 20 УР-25. Если после сработки КГУ признаков угрожающих безопасности движения во время осмотра ЭПС не выявлено, машинист обязан: Доложить ДЦХ, при необходимости затребовать включение автоблокировки и отключить систему АЛС - АРС, проверить накат, следовать со скоростью не более 20 км/ч на 3 ст. путь. Доложить ДЦХ, проверить накат, продолжить работу на линии. Доложить ДЦХ, проверить накат, отправиться в электродепо с установленной скоростью. Доложить ДЦХ, при необходимости затребовать включение автоблокировки и отключить систему АЛС - АРС, проверить накат, следовать со скоростью не более 20 км/ч на ст. путь, при наличии локомотивной бригады следовать со скоростью не более 35 км/ч. Доложить ДЦХ, при необходимости затребовать включение затребовать включение автоблокировки и отключить систему АЛС - АРС, проверить накат, следовать со скоростью не более 10 км/ч на ст. путь, по стрелкам не более 5 км/ч. 4 / 20 П-6. При перекрытии на вагоне крана К-53 происходит: Разрядка магистрали управления стояночным тормозом вагона Наполнение сжатым воздухом из напорной магистрали камер стояночных тормозов вагона через блок управления стояночными тормозами (БУСТ) Наполнение сжатым воздухом из напорной магистрали камер стояночных тормозов вагона в обход блока управления стояночными тормозами (БУСТ) Наполнение сжатым воздухом из напорной магистрали блока управления стояночными тормозами (БУСТ) 5 / 20 П-2. При какой величине давления сжатого воздуха в тормозной магистрали происходит разрыв петли безопасности? 2.6 кгм/см2 2.8 кгм/см2 2.5 кгм/см2 2.7 кгм/см2 6 / 20 Как часто проводится проверка габаритов приближения оборудования? (п.90) не реже 1 раза в полгода не реже 1 раза в месяц не реже 1 раза в год не реже 1 раза в квартал 7 / 20 АТЗ-4. Что произойдет при отключении автоматического выключателя "РВТБ" на ПМВ? Не повлияет на работу состава. Сработает РВТБ (разрядка ТМ до 0) На МФДУ появится сообщение "Сбой КМ", снимется питание свентиля разобщительного устройтсва (отключится кран машиниста при автоматическом управлении), в ТЦ давление экстренного тормоза Сработает РВТБ (разрядка ТМ до 0), погаснет МФДУ 8 / 20 Прием двух хозяйственных поездов с различных направлений на один главный путь станции производится после установки переносных сигналов остановки ДСП по: (п. 69) по письменному предупреждению указанию ДЦХ ручному сигналу ДСП распоряжению ДСЦП 9 / 20 АТЗ-30. Порядок действий при наличии экстренного тормоза и сообщения на МФДУ «Сработал срывной клапан в головной кабине», при отсутствии утечки из ТМ? Переключить КР, дождавшись логотипа Московского метрополитена, при неустранении неисправностиперевести «Блокиратор ВТБ» в положение «СК» и перейти на резервное управление, следовать с установленной скоростью в электродепо Переключить КР, дождавшись логотипа Московского метрополитена, при неустранении неисправности перейти на кран машиниста с включением «Блокиратора ВТБ» в положение «ВТБ» , следовать со скоростью не более 35 км/ч Переключить КР, дождавшись логотипа Московского метрополитена, при неустранении неисправности перевести «Блокиратор ВТБ» в положение «ВТБ», следовать со скоростью не более 35 км/ч Переключить КР, дождавшись логотипа Московского метрополитена, при неустранении неисправности перевести «Блокиратор ВТБ» в положение «СК», переключить КР, следовать с установленной скоростью в электродепо 10 / 20 С какой стороны в первую очередь устанавливаются переносные сигналы остановки на однопутных участках, если неизвестно с какой стороны ожидается поезд? (п.144) с любой со стороны, ближайшей к станции со стороны спуска к ограждаемому месту и со стороны кривой. с обеих сторон одновременно 11 / 20 М-19. На каждую тележку конструкцией вагона предусмотрена установка гидравлических гасителей колебаний? Четырех буксовых, двух центральных, двух горизонтальных Двух буксовых, двух центральных, двух горизонтальных Двух буксовых, четырех центральных, двух горизонтальных Четырех буксовых, четырех центральных, четырех горизонтальных 12 / 20 П-4. При отклонении скобы срывного клапана 370Э (КС 02/121), происходит? Разрядка тормозной магистрали с последующей зарядкой тормозной магистрали без вмешательства машиниста Разрядка тормозной магистрали Разрядка тормозной и автостопной магистрали Разрядка тормозной магистрали и размыкание контактов "петли", установленных в клапане, что приводит к разрыву цепи питания «петли безопасности» 13 / 20 УР-4. К чему относится согласно "Классификации нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе и в работе эскалаторов на метрополитене" открытие пассажирских дверей в поезде вне пределов пассажирской платформы? Авария. Крушение. Событие. Повреждение. 14 / 20 М-4. Какого класса применяется тяговая передача на вагонах 81-775, 81-776? 1-го класса 2-го класса 3-го класса 4-го класса 15 / 20 УР-20. Работник электродепо обнаружил не запертый в верхнем положении разъединитель 825 В. Указать причину: Дежурный по депо не запер его по небрежности. Вышло из строя запирающее устройство разъединителя. Дежурный по депо собирается производить подачу напряжения на другую канаву. Разъединитель не запирается для экстренного снятия напряжения любым работником. Напряжение подавалось работником не имеющим на это право. 16 / 20 Маневровые передвижения с обеих сторон на один и тот же путь производятся: (п. 34) запрещается производить такие маневры после определения очередности движения после уведомления обоих машинистов и определения очередности движения после уведомления обоих машинистов 17 / 20 Э-4. В чем отличие между контейнерами тягового инвертора (КТИ) установленными на моторных промежуточных и немоторных промежуточных вагонах? На немоторных промежуточных вагонах отсутствует зарядный и линейный контакторы. На моторных промежуточных они присутствует. На немоторных промежуточныхконтейнер тягового инвертора (КТИ) не устанавливается. На немоторных промежуточных вагонах отсутствуют зарядный и разрядный конденсаторы. На моторных промежуточных они присутствуют. На немоторных промежуточных вагонах, отсутствует быстродействующий выключатель. На моторных промежуточных он присутствует. 18 / 20 АТЗ-14. При появлении сообщения на МФДУ "Вагон не ориентирован" необходимо? Выключить КР в, перевести КМ в последнее тормозное положение после чего перевести КМ в положение "0", включить КР в положение "Вп" Переключить КР, переключить автоматический выключатель "Управление основное". Неисправность не устранилась - перейти на КРУ Переключить автоматические выключатели "СУ-1" и "СУ-2". Неисправность не устранилась - перейти на КРУ в режиме "УОС" На ближайшей станции высадить пассажиров, включить блокировку дверей, следовать в электродепо 19 / 20 Скорость движения хозяйственных поездов при затоплении пути в тоннеле на уровне подошвы ходовых рельсов: (п. 67) не более 10 км/ч не более 25 км/ч не более 20 км/ч не более 15 км/ч 20 / 20 Где устанавливается переносной сигнал остановки при ограждении места препятствия, если стрелки расположены на расстоянии ближе чем 50 м от места препятствия, направлены остряками в сторону места препятствия и не дают изолировать путь? (п.146) На каждом из сходящихся путей на расстоянии не менее 50 м от места препятствия На каждом из сходящихся путей на расстоянии не менее 75 м от места препятствия На месте препятствия или производства работ на оси пути На каждом из сходящихся путей на расстоянии не менее 80 м от места препятствия Ваш результат: 0% Выйти