БУТОВСКАЯ ЛИНИЯ /20 0 голосов, 0 avg 1527 БУТОВСКАЯ 1 / 20 ПТЭ53. Какие показания имеет дополнительный сигнал опасности? Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнального значения не имеет или допускается применение дополнительного сигнального показания один нормально горящий желтый огонь. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолированного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный мигающий огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнального значения не имеет. При положении стрелки не по главному пути дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный мигающий огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути подает сигнал один желтый мигающий огонь. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолированного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный мигающий огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнального значения не имеет. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолированного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный мигающий огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнального значения не имеет. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолированного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал один красный огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал". 2 / 20 НПТЭ170. Сигналы тревоги подают: (п.190) звуковыми сигналами локомотивов и электропоездов гудками силовых установок, звуковыми сигналами подвижного состава, сиренами и звонками гудками силовых установок, звуковыми сигналами подвижного состава, сиренами, рожками сиренами и звонками 3 / 20 ТРА82. На каких станциях СТЛ установлен ПОНАБ (ДИСК-Б) Отрадное, Пражская, Южная Чеховская, Нагорная, Владыкино Анино, Нагатинская, Савёловская Нагорная, Владыкино 4 / 20 УР29. В каких случаях назначаются два вспомогательных поезда? При разрыве поезда; При неисправности компрессорных агрегатов поезда; При наличии менее 50% пневматических тормозов в поезде; При следовании поезда при отключении 50% пневматических тормозов на спусках более 0,040; При разрыве поезда, если каждая из частей не может двигаться самостоятельно. 5 / 20 М78. Место установки АГС-8: Рама тележки Редукторный узел Автосцепное устройство Рама кузова 6 / 20 ПТЭ69. Проследование светофора металлоконструкции с запрещающим показанием осуществляется: После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 10 км/ч до металлоконструкции. Проследование металлоконструкции осуществляется до сигнального знака "Ограждения металлоконструкции" с особой бдительностью со скоростью не более 10км/ч и далее согласно ПТЭ. О положении металлоконструкции машинист доложить ДЦХ. После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 10 км/ч. Проследование металлоконструкции осуществляется с особой бдительностью. О положении металлоконструкции машинист доложить ДЦХ. После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч. Проследование металлоконструкции осуществляется с особой бдительностью. О положении металлоконструкции машинист доложить ДЦХ. После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч до металлоконструкции. Проследование металлоконструкции осуществляется до сигнального знака "Ограждения металлоконструкции" с особой бдительностью со скоростью не более 20км/ч и далее согласно ПТЭ. О положении металлоконструкции машинист доложить ДЦХ. После остановки перед светофором и доклада ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч до металлоконструкции. Проследование металлоконструкции осуществляется до сигнального знака "Ограждения металлоконструкции" с особой бдительностью со скоростью не более 10км/ч и далее согласно ПТЭ. О положении металлоконструкции машинист должен доложить ДЦХ. 7 / 20 НПТЭ117. При приближении вспомогательного поезда машинист неисправного поезда должен: (п.147) подать сигнал "двинуться от подаваемого сигнала" подать сигнал "тише" подать сигнал остановки подать сигнал "двинуться в сторону подаваемого сигнала" 8 / 20 УР82. Что называется электрическим током? Направленное движение заряженных частиц в проводнике под действием электрического поля Направленное движение заряженных частиц в проводнике Беспорядочное движение заряженных частиц в проводнике 9 / 20 П69. Можно ли «посадить» срывной клапан краном машиниста после его сработки? Можно, поставив рукоятку крана в 7-ое положение. Можно, но только из промежуточного вагона. Можно, перекрыв кран К-11. Можно, перекрыв кран К-29. 10 / 20 ПТЭ38. Длина расчетного тормозного пути при экстренном торможении на площадке 8-ми вагонного состава при скорости движения 60 км/ч.? 100 м. 90 м. 115 м. 125 м. 145 м. 11 / 20 УР12. На какое расстоянии от торцевой двери станции, работники должны доставляться и вывозиться на электроподвижном составе? 100 метров 160 метров 80 метров 20 метров 60 метров 40 метров 12 / 20 Что должны сделать ответственные за производство любых работ получив Аварийно-оповестительный сигнал на перегоне (п. 201) связаться с дежурной по станции через поездного диспетчера по тоннельной связи немедленно связаться с поездным диспетчером по тоннельной связи немедленно покинуть место производства работ и выйти на ближайшую станцию связаться с дежурным по посту централизации по стрелочной связи 13 / 20 НПТЭ101. На какой высоте должны устанавливаться переносные сигналы уменьшения скорости в тоннеле, на наземных и парковых путях? (п. 138) 2 м в тоннеле и 2.5 м на наземных и парковых путях 1 м в тоннеле и 2 м на наземных и парковых путях 2 м в тоннеле и 2 м на наземных и парковых путях 1.5 м в тоннеле и 2 м на наземных и парковых путях 14 / 20 НПТЭ142. Предупредительный сигнальный знак "Граница рельсовой цепи" указывает: (п.166) номер проследованной рельсовой цепи номер рельсовой цепи, на которой необходимо отключить поездные устройства АЛС-АРС номер некодируемой рельсовой цепи номер следующей рельсовой цепи 15 / 20 ПТЭ110. При прикращении действия путевых устройств АЛС-АРС, машинисту разрешается отключить устройства АЛС- АРС на подвижном состава: По устному предупреждению ДЦХ или ДСЦП Не разрешается По подтверждению ДЦХ По приказу ДЦХ 16 / 20 ПТЭ74. После окончания производства работ в период ночного окна и подачи какого сигнала считается, что контактный рельс находится напряжением. Второго предупредительного сигнала. Третьего предупредительного сигнала. Сигнала времени. Первого предупредительного сигнала. 17 / 20 П4. Как производится выключение стояночного тормоза перед транспортировкой вагона посторонней тягой? Перекрытием специального крана Выключение стояночного тормоза не производится С помощью специального болта Отключением БЭПП С помощью БУСТа 18 / 20 НПТЭ151. Светофоры, используемые для разделения пути для отстоя состава оборудуются: (п.175) пригласительным сигналом стрелочными указателями маршрутными указателями табличкой ОП 19 / 20 УР50. Участки пути приравненные к открытым наземным путям, это: Участки пути на расстоянии 200м от портала в сторону тоннеля; Участки пути на расстоянии 300м от портала в сторону тоннеля Участки пути на расстоянии от портала в сторону тоннеля, равной длине эксплуатируемого электроподвижного состава; Участки пути на расстоянии 200м от портала в сторону тоннеля и 100м от тоннеля в сторону портала; Участки пути на расстоянии 200м от портала в сторону тоннеля и 200м от тоннеля в сторону портала; 20 / 20 ТРА21. Границы станции "Чеховская" ЧХ 1561; сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии 180 м от центра стрелочного перевода №1; ЧХ 1562; 1412 ЧХ 1461; сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии 180 м от центра стрелочного перевода №1; ЧХ 1562; 1422 ЧХ 1461; сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии 180 м от центра стрелочного перевода №1; ЧХ 1562; 1412 ЧХ 1461; сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии 180 м от центра стрелочного перевода №1; ЧХ 1462; 1412 Ваш результат: 0% Выйти